Cтраница 4
В настоящее бремя интенсивно проводятся указанные испытй-ния на распространение трещины ползучести; получено довольно много экспериментальных данных помимо рассмотренных. Тем не менее, можно отметить, что по сравнению с успешным применением линейной механики разрушения к проблемам хрупкого разрушения и распространения усталостной трещины, решение проблемы распространения трещины при ползучести значительно отстает. Причина этого заключается в том, что разрушение при ползучести может быть обусловлено факторами, не учитываемыми линейной механикой разрушения. [46]
Ввиду относительно малых размеров рассмотренных выше образцов скорость распространения трещин в них меньше околозвуковых скоростей, которые наблюдаются при хрупком разрушении крупных конструкций в рабочих условиях. С учетом высоких скоростей распространения трещин и связанных с ними высокой скорости деформации и инерционных явлений, которые являются частью проблемы хрупкого разрушения в реальных конструкциях, желательно рассмотреть несколько других образцов, которые позволяют воспроизвести условия работы конструкции. Сопротивление хрупкому разрушению как во время распространения трещины, так и в момент ее остановки в значительной степени зависит от динамических явлений. [47]
Возвратившись в Великобританию 6 марта 1945 г., г-н Бойд сообщил о результатах плавания и о взглядах американских исследователей на проблему хрупкого разрушения: Казалось бы, основные факторы, которые находились под подозрением, а именно: сварка, квалификация изготовителей, конструкция, внутренние напряжения и даже качество материала - реабилитированы. [48]
При активной поддержке Морской пограничной охраны США, Ведомства военно-морского флота, Морской Комиссии американского отдела торгового флота и многих других заинтересованных и имеющих к этому отношение групп Коллегия тщательно изучила все аспекты проблемы. Ее отчет ( 1947 г.), датированный 15 июля 1946 г., является одним из превосходных и наиболее исчерпывающих исследований проблемы хрупкого разрушения конструкций. Джонсона, который вначале считал, что разрушения составляют часть инженерной проблемы и должны изучаться как технические вопросы без каких-либо обвинений или юридической ответственности. Эта позиция была немедленно принята другими группами, имеющими к этой проблеме отношение, и способствовала, действительно, активному, свободному и эффективному исследованию. [49]
Чтобы понять практические примеры и способы, снижающие до минимума число случаев хрупкого разрушения в судах, необходимо прежде всего проследить развитие самой проблемы. Эта глава построена на исторических примерах эволюции проблемы и ее решения. Более детальное рассмотрение проблемы хрупкого разрушения дано в других частях этой главы. [50]
Не буду настаивать па том, что такие аналогии являются прямыми, без которых невозможны исследования в сфере естественных паук. Вернусь к теории Гриффит-са, которая одними специалистами была встречена весьма скептически ( что может быть и естественно для новых теорий) и вызвала кратковременный интерес у других. Даже сам автор постепенно охладел к проблеме хрупкого разрушения и никогда впредь к ней не возвращался. Отчасти причиной забвения послужило то, что классическая концепция хрупкого разрушения Гриффит-са была связана только с такими хрупкими материалами, как стекла, а металлы оставались вне сферы ее применимости. [51]
Также опубликованы материалы исследований по выбору сталей для резервуаростроения. Задача повышения надежности резервуаров решается применением спокойных сталей, имеющих наиболее равномерную структуру и хорошие показатели ударной вязкости. По существу эти две статьи обобщают весь зарубежный опыт по проблеме хрупкого разрушения. Представляет интерес работа И. [52]