Cтраница 4
Основными неисправностями сцепления являются пробуксовка и неполное включение дисков. Последняя возникает вследствие перекоса дисков или слишком большого свободного хода троса. Перекос дисков может возникнуть при поломке или ослаблении пружин. В этом случае пружины следует заменить новыми. [46]
Следствием этого может быть сильная пробуксовка между дисками, их повышенный нагрев и износ. [47]
Нагружая весь привод до пробуксовки первого барабана, в силу свойств нормального механического дифференциала, тяговая сила, передаваемая на втором барабане, не может быть больше, чем это определяется соотношением распределения приводных сил в дифференциале. [48]
![]() |
Зависимость сопротивления качению Рж аэродинамического сопротивления Fc и мощности при постоянной скорости Р автомобиля массой 2270 кг от скорости движения. [49] |
Сопротивление качению складывается из пробуксовки протекторов шин по полотну дороги, сопротивления воздуха и внутренних потерь на деформацию. [50]
Загорание может произойти от пробуксовки слабо натянутой тесьмы, передающей вращение веретенам на прядильных машинах. Слабое натяжение шкивов ременных передач, завал ленточного транспортера кипами хлопка может привести к пробуксовке их на ведущем барабане и нагреву. [51]
![]() |
Пример технической характеристики. [52] |
Это необходимо для исключения пробуксовки колес при пусках и остановках механизмов передвижения грузоподъемных машин. [53]
![]() |
Образец переменной ширины для НОВИДНОСТИ был небольшим определения максимального угла контакта Переход ОТ НОрМЗЛЬНОИ ЛрОКЗТКИ. [54] |
Окончательной остановке предшествует серия предварительных кратковременных пробуксовок. По-видимому, в момент буксования силы трения возрастают, благодаря чему образец продвигается на некоторое расстояние вперед; затем следует новая пробуксовка. [55]
Однако эти вращатели исключают пробуксовку вращаемых секций. В роликовых вращателях вибрация труб и рывки не возникают, но возможны пробуксовки, особенно если вращение труб создается лишь силой трения. [56]
![]() |
Схема облегченного торцового вращателя. [57] |
Однако эти вращатели исключают пробуксовку вращаемых секций. В роликовых вращателях вибрация труб и рывки не возникают, по возможны пробуксовки, особенно, если вращение труб создается лишь силой трения. [58]
![]() |
Многодисковая фрикционная муфта. [59] |
Следствием такого регулирования может быть сильная пробуксовка между дисками, повышенный нагрев и износ их. Недостаточный натяг также вызывает нагрев и износ дисков. При эксплуатации может возникнуть положение, при котором диски изношены настолько, что их износ невозможно компенсировать регулировкой. [60]