Проверка - зазор
Cтраница 2
Проверка зазоров в уплотнениях может быть выполнена также с помощью свинцовой проволоки, укладываемой на уплотнения в нижней части корпуса пли на уплотнение ротора перед закрытием крышки корпуса компрессора. После подъема крышки замеряют свинцовые оттиски и определяют зазоры. Зазоры в межколесных уплотнениях должны быть в пределах 0 20 - 0 55 мм. [16]
 |
Формуляр контроля биения ротора. [17] |
Проверка зазоров в уплотнениях может быть выполнена также с помощью свинцовой проволоки, укладываемой на уплотнения в нижней части корпуса или на уплотнения ротора перед закрытием крышки корпуса компрессора. После подъема крышки замеряют свинцовые оттиски и определяют зазоры. [18]
 |
Изменение радиуса изгиба 0 в зависимости от относительного положения АЛ валков машины. [19] |
Проверка зазора производится с помощью щупа. Допустимая параллельность - 0 5 мм по всей длине валков. [20]
Проверка зазора между контактами прерывателя осуществляется плоским щупом. Для установки нормального зазора ( 0 3 - 0 4 мм) нужно отпустить винт 30 ( см. рис. 29) и, вращая регулировочный эксцентрик 26, переместить в нужном направлении пластину 31 неподвижного контакта. [21]
 |
Насосы, перекачивающие горячие нефтепродукты. [22] |
Проверка зазоров в смена) сальниковой набивки и про - уплотнениях ротора в кор-верка состояния защитных гильз, пусе насоса, состояния деталей и биения ротора. [23]
 |
Изменение радиуса изгиба R9 в зависимости от относительного положения Ah валков машины. [24] |
Проверка зазора производится с помощью щупа. Допустимая параллельность - 0 5 мм по всей длине валков. [25]
Проверка зазоров механизма привода производится только шаблоном; проверка зазоров руками запрещается. [26]
 |
Зазоры диафрагмснных уплотнений.| Зазоры проточной части, а - активное двухвенечное колесо. б -. тивная ступень давления. [27] |
Проверка зазоров проточной части турбины производится по всем ступеням в плоскости горизонтального разъема цилиндра с его левой и правой сторон, причем ротор сдвигают по ходу пара до упора в упорный подшипник. Зазоры проверяют в двух положениях ротора: при первом положении ротора бойки автомата безопасности располагаются сверху, при втором положении ротор должен быть повернут на 90 против первого в сторону вращения. Зазоры проточной части должны соответствовать заводской таблице зазоров для данного типа турбины. [28]
Проверку зазоров осуществляют линейкой и щупом, определяют разность высоты между торцом зубчатого колеса и корпусом насоса, щупом проверяют зазор между рабочими профилями зубьев и зазор между сопряженными поверхностями зубчатых колес и корпуса насоса. [29]
 |
Зазоры в опорных подшипниках при диаметре шейки до 100 мм. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5