Проверка - регулятор
Cтраница 3
При проверке регулятора - напряжения включают электродвигатель и вращением маховичка 26 плавно увеличивают скорость вращения генератора до 3 000 об / мин. Затем вращением рукоятки 2 устанавливают силу тока нагрузки, равную 0 5 от номинальной силы тока генератора. [31]
 |
Общий вид регулятора ПР3. 31. [32] |
При проверке регулятора на герметичность места соединения элементов с трубками, с платой и штуцеры промазывают мыльным раствором. В штуцеры 2 и 5 подают сжатый воздух давлением 98 кПа, в штуцеры 3 и 4 - давлением 166 7 кПа, штуцер / закрывают. Дроссели предела пропорциональности и времени интегрирования должны быть полностью открыты. [33]
При проверке регуляторов с предварением необходимо иметь приспособление для перемещения пера с определенной известной скоростью. Желательно, чтобы скорость пера можно было изменять, так как это даст возможность определить действие предварения при различных скоростях изменения параметра. При испытании необходимо, чтобы перо перемещалось с постоянной скоростью, равной примерно 5 % шкалы в минуту. [34]
При проверке регулятора безопасности закрывается вентиль на подводе масла из системы предельного регулирования к регулятору скорости и постепенным открытием вентиля, перепускающего силовое масло в проточную систему, добиваются повышения числа оборотов и срабатывания регулятора безопасности, который настраивается на 3250 - 3300 об / мин. [35]
При проверке регулятора напряжения на автомобиле от вывода реле-регулятор 4 ( рис. 87) соединяют с генератором 5, батареей 1, массой включают амперметр и нагрузочный реостат, соединенные последовательно. Между этим же выводом и массой включают вольтметр. [36]
При проверке регулятора напряжения и силы тока - вольт-амперметр присоединяют по схеме, показанной на фиг. Если батарея полностью заряжена, включают несколько раз стартер, не допуская, однако, такой разрядки батареи, при которой заметно резкое понижение скорости вращения стартера. [37]
При проверке регулятора безопасности закрывают вентиль на подводе масла из системы предельного регулирования к регулятору скорости и постепенным открытием вентиля, перепускающего силовое масло в проточную систему, добиваются повышения скорости вращения и срабатывания регулятора безопасности, который настраивают на 3250 об.мин. При всех испытаниях, описанных выше, вентиль на подводе проточного масла к регулятору давления закрывают. Сопло регулятора давления ввинчивают, уменьшая проточный зазор. Соответственно увеличивают давление импульсного масла, и золотник занимает нижнее положение. Подводимый у регулятора давления газовый импульс также перекрывают. [38]
При проверке регулятора безопасности закрывают вентиль на подводе масла из системы предельного регулирования к регулятору скорости и постепенным открытием вентиля, перепускающего силовое масло в проточную систему, добиваются повышения оборотов и срабатывания регулятора безопасности, который настраивается на 3350 - 3370 об / мин. [39]
Перед проверкой регулятора соотношения температур необходимо проверить соответствие пропускной способности главйого клапана производительности горелок. Если соответствия нет, то настройка регулятора соотношения температур не имеет смысла, так как даже при полной его исправности резко ухудшается качественное регулирование теплопроизводительности котла. [40]
Увеличением зоны нечувствительности производится проверка регулятора. В частности, при отклонениях регулируемого напряжения, при которых необходимо переключение не менее двух ответвлений обмоток трансформатора, увеличение зоны нечувствительности обусловливает отсутствие сигнала исправной измерительной части после переключения одного ответвления. [41]
Увеличением зоны нечувствительности производится проверка регулятора. [42]
 |
Стенд для сборки и проверки регуляторов. [43] |
Стенд для сборки и проверки регуляторов, составленных из элементов УСЭППА ( рис. 111), представляет собой панель из листового органического стекла, укрепленную на металлических подставках или на щите. На панели размещены все пневмоэлементы, необходимые для составления пропорционального и пропорционально-интегрального регуляторов. На стенде смонтированы образцовые манометры с пределом измерения от нуля до 1 6 кГ / см, редукторы давления воздуха, воздушный коллектор для питания элементов. [44]
 |
Пневматический регулятор уровня. [45] |
Страницы: 1 2 3 4