Проверка - регулятор
Cтраница 4
Вентиль 3В используют для проверки регулятора и продувки камеры. [46]
На рис. 186 показана проверка регулятора давления автомобиля ЗИЛ-130 на пневматическом стенде. [47]
На рис. 191 показана проверка регулятора давления автомобиля ЗИЛ-130 на пневматическом стенде. [48]
При этом реализуется схема проверки разомкнутого регулятора. [49]
После наладки необходимо провести проверку регулятора на плотность закрытия клапана и на точность поддержания им регулируемого давления. Проверка плотности закрытия клапана производится закрытием задвижки на подающей трубе ввода, а проверка точности поддержания регулируемого давления - постепенным прикрытием задвижки на обратной линии ввода. [50]
Проверку ограничителя тока выполняют после проверки регулятора напряжения, так как схема присоединения приборов и число оборотов якоря генератора остаются неизменными. [51]
На рис. 287 приведена схема подключения приборов для проверки регулятора напряжения, работающего с генератором переменного тока. Напряжение регулируют при силе тока нагрузки генератора, равной половине номинальной, и при частоте вращения ротора генератора, указанной в технических условиях. [53]
Проверку ограничителя тока выполняют по тем же схемам, что и проверку регулятора напряжения. Когда скорость вращения вала генератора достигнет 3000 об / мин, рукояткой 2 реостата ( см. рис. 80) генератору дается максимальная нагрузка. Если сила тока генератора превысит номинальную величину ( 60 а для Г2 - В и Г2 - Б и 16 а для Г105 - Б), необходимо ослабить натяжение пружины якорька ОТ. [54]
Включение приборов и обороты генератора остаются такие же, что и при проверке регулятора напряжения. [55]
При проверке ограничителя тока, сохранив ту же схему соединения, что и для проверки регулятора напряжения, включать потребители до тех пор, пока нагрузка не увеличится до 55 - 65 а. При этом следует поддерживать средние обороты коленчатбго вала двигателя равными 1500об / лшн. Если при дальнейшем увеличении нагрузки и увеличении числа оборотов коленчатого вала двигателя показания амперметра 7 не возрастают - ограничитель тока исправен. [56]
Проверку плотности прилегания клапана регулятора давления к седлу или, как это принято говорить, проверку регулятора на тупик осуществляют способом, аналогичным тому, который приводится выше для ПЗК, только здесь добавляется проверка на рабочем ходу, когда при имеющем место расходе газа через настроечную свечу кран закрывают и тем самым заставляют клапан регулятора сесть на седло. Регулятор может поднять в этом случае давление газа после себя на 20 % выше заданного рабочего предела. Если давление после этого не фиксируется, а продолжает расти, значит, клапан на седле сидит неплотно. Дефект этот в случае обнаружения должен быть немедленно устранен. [57]
При отсутствий вольтамперметра ограничитель тока проверяют контрольным амперметром, который включают так же, как при проверке регулятора напряжения. Установив обороты двигателя 1500 - 2000 об / мин, необходимо включить весь свет и другие потребители, имеющиеся на автомобиле. Если количество включенных потребителей недостаточно для создания полной нагрузки генератора, то предварительно можно несколько разрядить аккумуляторную батарею, включив два - три раза стартер при выключенном зажигании. [58]
Схема включения приборов, а также число оборотов генератора остаются такими же, что и при проверке регулятора напряжения. [59]
Страницы: 1 2 3 4