Прогиб - вал
Cтраница 4
 |
Зависимость вероятности разрушения Q и квантили Up от коэффициента запаса п я ковффиционтов вариации va и у 1Д ( сплошные линии и 1Д 0 04, штриховые у 1д 0 08. [46] |
Прогибы валов мало сказываются на работе передач гибкой связью, поэтому валы ременных и цепных передач обычно не рассчитывают на жесткость. Упругие перемещения валов зубчатых передач вызывают взаимный наклон колес и концентрацию нагрузки по длине зубьев, а также вызывают раздвигание осей, которое неблагоприятно для передач Новикова, а для эвольвент-ных приводит лишь к некоторому небольшому уменьшению продолжительности зацепления. [47]
Прогиб валов с шестернями не должен превышать / so их модуля. [48]
Прогиб валов устраняют правкой холодным способом в центрах токарного станка. [49]
 |
Правка вала ручной винтовой скобой. [50] |
Прогиб вала в какой-либо части или по всей длине определяют с помощью индикатора и меловой линии. Вал устанавливают в центрах токарного станка и постепенно поворачивают. По толщине меловой линии и по отклонениям стрелки индикатора определяют место и величину прогиба. [51]
Прогиб вала в сечении / / - / / определяем аналогично. В данном случае вал весьма жесткий, поэтому прогиб во втором сечении не проверяем. [52]
 |
Диаметр вала двигателя поя стальным пакетам. [53] |
Прогиб вала определяется силами, не зависящими от прогиба, и силой одностороннего магнитного притяжения, вызванной прогибом вала. [54]
Прогибы вала переменного сечения удобно находить графо-ана-литическим методом при помощи силовых и веревочных многоугольников. [55]
Прогибу вала может способствовать также интенсивная вибрация оборудования. Допустимый прогиб вала и пределы отклонения его основных размеров устанавливаются соответствующими инструкциями для каждого оборудования. [56]
Теоретически прогиб вала всегда должен быть меньше радиального зазора между вращающимся ротором и корпусом. Фактически же вследствие неизбежной эксцентричности ряда деталей насоса это положение никогда не осуществляется и некоторые детали, располо - женные с малыми зазорами по отношению к другим, служат в качестве внутренних подшипников. [57]
 |
Полярная эпюра давления ра при выходе из колеса насоса со спиральным отводом. а-распределение гидродинамического давления по окружности рабочего колеса. б - направление поперечной силы. [58] |
Поэтому прогибы вала под действием возникающей поперечной силы не должны превосходить величины зазоров в уплотнениях. Вал насоса в этих условиях должен быть не только прочным, но и достаточно жестким, что необходимо учитывать при разработке конструкции. [59]
Однако прогиб вала - это только один небольшой фактор, который следует учитывать при сушке. Металлический сушильный барабан диаметром 3 - 4 м находится под давлением пара и может изгибаться в центре. Однако большие головки ограничивают движение концов вала. Из-за своей массы эти головки меняют конфигурацию поверхности сушильного барабана, в результате чего невозможно придать выпуклость ( бомбировку) покрытому резиной валу так, чтобы поверхности барабана и вала соответствовали друг другу одинаково от конца до конца. При решении проблемы бомбировки основное значение приобретает способность резинового покрытия к ползучести и течению. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5