Задняя ванта
Cтраница 2
Находят усилие в задней ванте ( кН), умножая величину вектора Рв на принятый масштаб сил. По полученному усилию рассчитывают канат для нее ( см. § 9) и якорь ( см. гл. [16]
 |
Установка мачты с помощью вспомогательной падающей. [17] |
Монтируемую мачту доводят полиспастом задней ванты или грузовым полиспастом. [18]
 |
Расчетная схема ригеля шевра. [19] |
Если сбегающая ветвь полиспаста рабочей задней ванты сходит с верхнего блока полиспаста, то при подсчете усилия N необходимо также учитывать усилие в сбегающей ветви. [20]
Усилия, действующие в задней ванте. [21]
Находим величину усилия в задней ванте Ръ 10 5 - 200 2100 кН, умножая величину вектора Рв на принятый масштаб сил. По усилию Ps рассчитываем заднюю ванту ( см. § 9) и якорь ( см. гл. [22]
Переносим вектор Pz в точку крепления задней ванты к якорю и раскладываем его на вертикальную и горизонтальную составляющие Р3 и Рц, умножая которые на выбранный масштаб сил, производим по этим усилиям расчет якоря для задней ванты ( см. гл. [23]
 |
Расчетная схема подъема груза вертикальной мачтой с оттяжкой. [24] |
Переносим вектор Р3 в точку крепления задней ванты к якорю и раскладываем его на вертикальную и горизонтальную составляющие Рь и Рв. Умножая их величины на принятый масштаб сил, находим усилия в тс, по которым производим расчет якоря ( см. гл. [25]
Переносим вектор Р3 в точку крепления задней ванты к якорю и раскладываем его на вертикальную и горизонтальную составляющие Рь и Рв. Умножая их величины на принятый масштаб сил, находим усилия в тс, по которым производим расчет якоря ( см. гл. [26]
Усилие в задней ванте и грузоподъемность якоря задней ванты определяются по наибольшему усилию, возникающему при пвдъеме груза с учетом действия оттяжки и ветровой нагрузки рабочего состояния. [27]
Усилие в задней ванте и грузоподъемность якоря задней ванты определяются по наибольшему усилию, возникающему при подъеме груза с учетом действия оттяжки и ветра рабочего состояния. [28]
По этим усилиям производим расчет якоря для задней ванты ( см. гл. [29]
Грузоподъемность якоря задней ванты и усилие в задней ванте определяют по наибольшему усилию, возникающему при подъеме груза с учетом действия оттяжки и ветровой нагрузки рабочего состояния. Усилия в передней и боковых вантах и грузоподъемность якорей соответствующих вант определяют по ветровой нагрузке нерабочего состояния с учетом предварительного натяжения и собственной массы вант. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5