Проектирование - новая машина
Cтраница 1
Проектирование новой машины начинают с выбора базовой модели, на которую ориентируются при проведении всех расчетов, начиная с выбора главных размеров, и при разработке конструкции отдельных узлов. За базовую обычно выбирается конструкция двигателя одной из новых серий, выпускаемых в настоящее время. [1]
Проектирование новых машин и сооружений является наиболее сложным процессом и наименее поддающимся механизации и автоматизации. В известной мере это объясняется сложностью творческого процесса конструирования и отсутствием до последнего времени методов и технических средств, позволяющих моделировать эту область деятельности человека. [2]
Проектирование новой машины начинают с выбора базовой модели, на которую ориентируются при проведении всех расчетов, начиная с выбора главных размеров, и при разработке конструкции отдельных узлов. За базовую обычно выбирается конструкция двигателя одной из новых серий, выпускаемых в настоящее время. [3]
Проектирование новых машин сопровождается обычно расчетом их элементов на прочность, и размеры звеньев устанавливаются в соответствии с теми силами, которые на них действуют. [4]
 |
Асинхронный двигатель серии АДТ мощностью 1250 кВт, 2р 2, U 6000 В. [5] |
Проектирование новой машины начинают с выбора базовой модели, на которую ориентируются при проведении всех расчетов, начиная с выбора главных размеров, и при разработке конструкции отдельных узлов. За базовую обычно выбирается конструкция двигателя одной из новых серий, выпускаемых в настоящее время. Например, при проектировании асинхронных двигателей общего назначения малой и средней мощности ( до 400 кВт) в качестве базовой модели следует выбирать конструкцию двигателей серии 4А предусмотренного в техническом задании исполнения. [6]
 |
Ротор с двухрядным расположением ковшей. [7] |
До проектирования новой машины задаются размеры траншеи ( глубина и ширина), категории разрабатываемых грунтов, производительность, допускаемые удельные давления на грунт и общая масса машины. [8]
Процесс проектирования новой машины для серийного производства на заводе начинается с составления технического задания ( ТЗ); оно может быть получено от головного института отрасли или составляется в ОГК завода и затем утверждается. Для выполнения проекта один из опытных конструкторов ( начальник группы или бюро) назначается ведущим конструктором. Ему в помощь выделяется группа конструкторов, механиков, электриков, расчетчиков. В процессе проектирования конструкторы получают необходимую помощь со стороны производства. Так, для обеспечения соответствия процесса изготовления машины возможностям завода в отделе главного технолога имеется группа технологичности конструкций, работающая совместно с конструкторами и осуществляющая контроль в отношении принимаемых форм и размеров деталей, материалов и их термической обработки, а также за крупными деталями или конструкциями, выполняемыми из поковок, литья или методами сварки, которые могут быть обработаны на данном заводе или на других предприятиях, подключаемых для производства этой машины. На некоторых предприятиях имеются технические отделы, в ведении которых находятся бюро стандартизации, бюро патентов и информации ( совместно с технической библиотекой), а также бюро учета и размножения технической документации. [9]
При проектировании новых машин и, в частности, при выполнении учебных проектов необходимо ориентироваться на современное конструктивное исполнение электрических машин, предусматривать применение новых электротехнических материалов. [10]
При проектировании новых машин очень важно обеспечить их надежность и технологичность. Надежностью называется свойство машины выполнить заданные функции с сохранением эксплуатационных показателей ( скорости, прочности и др.) в течение требуемого отрезка времени. Конструкция считается технологичной, если ее изготовление и эксплуатация характеризуются минимальными затратами. [11]
При проектировании новых машин конструкторы обязаны знать о наличии тех или иных стандартов, рекомендовавныд в данном конструкторском бюро. Несоблюдение / стандарта преследуется щ закону. [12]
При проектировании новых машин рекомендуется ориентироваться в первую очередь на применение шариковых радиальных однорядных подшипников вследствие их невысокой стоимости. [14]
При проектировании новой машины такие данные отсутствуют. Поэтому нормативные значения показателей надежности чаще всего устанавливают на основе статистической информации о надежности лучших объектов-аналогов. При этом учитывают требования потребителей, направленные на повышение надежности. Конструктор располагает обширным арсеналом средств для их удовлетворения без существенного удорожания машины. Однако его возможности ограничены тем, что надежность машины зависит от качества покупных изделий, поставляемых многочисленными смежными отраслями промышленности. Получение покупных изделий требуемого качества зачастую не зависит от желания конструктора, и это обстоятельство тоже приходится учитывать при назначении нормативных значений показателей надежности. [15]
Страницы: 1 2 3 4