Проектирование - электропривод
Cтраница 1
Проектирование электропривода нормально должно вестись параллельно с проектированием соответствующей рабочей машины, так как в ряде случаев тип электропривода может влиять как на кинематические связи рабочей машины, так и на детали ее конструкции. Так, конструкция металлорежущего станка с многодвигательным приводом существенно разнится от конструкции такого же станка с однодвигательным приводом. Поэтому уже в начальной стадии проектирования рабочей машины и ее привода необходимо выяснить те конструктивные и производственные преимущества, которые может дать специально приспособленный к данной рабочей машине электропривод. Лишь в машинах, которые не предъявляют особых требований к двигателю, кроме его конструктивной защиты от окружающей среды, можно обходиться нормальными открытыми, защищенными и закрытыми электродвигателями. [1]
Проектирование электроприводов и другого электротехнического оборудования предприятия ведется одновременно с проектированием технологического процесса и разработкой проекта технологических агрегатов. [2]
 |
Трехфазный реверсивный магнитный усилитель.| Типичные характеристики вход - выход. [3] |
Проектирование электроприводов с магнитными усилителями включает следующие этапы: определение параметров нагрузки и выбор схемы МУ; анализ влияния формы кривой выходного напряжения на работу нагрузки; анализ влияния электрических характеристик нагрузки на работу выходного каскада; расчет статического режима работы электропривода, из которого определяется требуемый коэффициент усиления МУ и анализ динамических характеристик МУ. [4]
 |
Реверсивный усилитель. А1.| Типичные характеристики вход - выход. [5] |
Проектирование электроприводов с магнитными усилителями включает следующие этапы: определение параметров нагрузки и выбор схемы МУ; анализ влияния формы кривой выходного напряжения на работу нагрузки; анализ влияния электрических характеристик нагрузки на работу выходного каскада; расчет статического режима работы привода, из которого определяется требуемый коэффициент усиления МУ и анализ динамических характеристик МУ. [6]
Проектирование электроприводов отдельных механизмов, технологического комплекса ведется большим количеством организаций, не имеющих зачастую необходимой специализации и опыта проектирования в области автоматизированного электропривода. [7]
Для проектирования электропривода необходимо знать кинематику и эксплуатационные условия рабочей машины. Нагрузка на валу электродвигателя слагается из статической и динамической нагрузок. [8]
 |
Зависимость статического момента от скорости вращения машины-орудия. [9] |
Для проектирования электропривода необходимо знать кинематику и условия работы машины-орудия. Нагрузка на валу электродвигателя слагается из статической и динамической нагрузок. [10]
Процедура проектирования электропривода начинается с обоснования требований к нему и выбора в соответствии с указанными требованиями электропривода по роду тока и принципу его действия. На рис. 5.1 показаны основные варианты электроприводов, получающих питание от источника переменного тока или постоянного тока. В качестве источника переменного тока, как правило, используются промышленные электрические сети, работающие с частотой 50 Гц при стандартных напряжениях. В отдельных случаях используются автономные источники переменного тока, первичные двигатели которых соизмеримы по мощности с мощностью нагрузки. Источниками постоянного тока являются обычно локальные сети, получающие питание от вентильных либо электромашинных преобразователей. В отдельных случаях это может быть также автономный источник питания в виде генератора постоянного тока со своим первичным двигателем либо синхронного генератора с выпрямителем. [12]
Трудности проектирования электропривода сельхозмашин в значительной степени обусловлены отсутствием широкого ряда редук-торных двигателей, автоматизированных муфт сцепления и муфт для регулирования скорости, механических вариаторов скорости и коробок перемены передач. Создание тихоходных электроприводов для сельского хозяйства с устройством для включения нагрузки на ходу и регулированием скорости при помощи встроенных механических и электромеханических передач с автоматическим управлением является важной задачей электропромышленности. [13]
Перед проектированием электропривода выясняют характер окружающей среды, степень пожаро - и взрывоопасное помещения, опасность поражения людей электрическим током. [14]
 |
Кривые скорости и пути при постоянном замедлении. [15] |
Страницы: 1 2 3 4