Прокачивание - масло
Cтраница 2
Восстановление масла целесообразно проводить с использованием двух резервуаров путем прокачивания масла через адсорбер из одного резервуара а другой. [16]
В последних работах К. С. Рамайя нашел, что пара-флоу способствует прокачиванию масел с разрушенной структурой. [17]
Маслопрокачивающий насос 32, приводимый во вращение от электродвигателя ЭМН, предназначен для прокачивания масла перед пуском и после остановки дизеля. [18]
Лубрикатор с дозировкой количества масла изменением хода плунжера: 1 - рукоятка для ручного прокачивания масла; г - горизонтальный валик; 3 - хратшпк; 4 - плита; S - плунжер; 6 -золотник; 7 -фигурная шайба золотников; 8-фигурная шайба плунжера; 9 - регулирующий винт; 10 -крышка; 11 -сетка; 12 -контрольное стекло; 13 - конус нагнетательной трубки; 14 - вертикальный вал; is - червячная шестерня; А - трубка контрольного отвода, V - трубка рабочего отвода; В - всасывающий канал. [19]
 |
Схема холодной сушки масла. [20] |
Фильтр-прессы производительностью 1 500 - 3 000 л / ч, основанные на прокачивании масла через промокательную бумагу, служат для очистки трансформаторного масла в основном от примесей угля и воды. При очистке от угля рекомендуется поддерживать температуру масла на входе R фильтр-пресс 50 - 60 С, а при очистке от воды ( или смеси воды и угля) - 20 - 35 С. [21]
После заполнения системы до метки Уровень масла на бачке насоса гидравлического усилителя должно быть произведено прокачивание масла при работе двигателя на режиме холостого хода с целью удаления воздуха. При этом Необходимо повернуть 6 раз рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, не прикладывая дополнительного усилия в крайних положениях и затем 12 раз с приложением дополнительного усилия на упоре, удерживая рулевое колесо на упорах 2 - 3 сек. [22]
При параллельном включении фильтра тонкой очистки степень очистки несколько снижается, но зато уменьшается сопротивление прокачиванию масла; кроме того, параллельное включение фильтра облегчает циркуляцию масла при запуске и прогреве двигателя, особенно в условиях низкой температуры окружающей среды. [23]
Аналогичное разрушение структуры может быть достигнуто, как показали интересные опыты Лпмаря и Сидорова [41], прокачиванием масел при повышенных давлениях. Потеря подвижности, с которой ведется борьба с помощью депрессантов, является основной причиной неудовлетворительности работы двигателей автотранспорта на холоду. До 70 % износа автомобильного мотора приходится на зимнее время, преимущественно на период запуска. Повышенный износ при запуске на холоду объясняется несовершенной смазкой вследствие плохого поступления масла по маслопроводу двигателя до тех пор, пока последний не разогрелся. Эта константа может быть исправлена лишь глубокой депарафинизациеи. Равным образом, лишь глубокой депарафинпзацией или синтезом могут быть получены весьма нпзкозастывающне ( при температуре порядка - 60) высоковязкпе авиамасла. [24]
 |
Схема противоточной вращающейся барабанной печи для обжига. [25] |
Испытание мельниц по окончании сборки и центровки всех узлов и механизмов начинается с опробования масляного насоса и прокачивания масла через систему. [26]
 |
Термометр замера температуры газов. [27] |
Масляный блок предназначен для обеспечения системы смазки двигателя маслом, фильтрации и охлаждения масла, а также для прокачивания масла по кольцу, расконсервации и консервации двигателя и визуального контроля уровня масла в расходном баке. [28]
Реле времени ВЛ-50УЗ ( рис. 64) используется для создания выдержки времени в цепях управления пуском дизеля и прокачиванием масла в системе после остановки дизеля. [29]
Во избежание попадания в масло посторонних примесей трубы масляной системы должны быть соответственным образом очищены ( иногда обезжирены), промыты прокачиванием масла, на напорной линии перед подшипниками должны быть поставлены матерчатые фильтры. [30]
Страницы: 1 2 3 4