Cтраница 2
Нормативы продолжительности простоя машины ( оборудования) на ТО и ТР устанавливаются исходя из объема работ ( чел. [16]
Длительные сроки простоя машин в ремонте продолжают еще оставаться очень серьезным недостатком. [17]
Для уменьшения простоев машин в период маневровых операций и достижения большей производительности при погрузке породы применяют перегружатель - передвижной или подвесной ленточный транспортер, состоящий из наклонной части с приемным бункером, портальной части ( консоли), натяжного барабана и привода; рабочим органом служит прорезиненная лента, поддерживаемая роликоопорами. [18]
Значительная продолжительность простоя машин, транспортирующих баллоны с газом к потребителям под разгрузкой, делает целесообразным использование для этой цели автомашин только малой грузоподъемности. Поэтому для непосредственной доставки баллонов с газом потребителям с КБ, ГРС или пунктов обмена баллонов ( ПОБ) рекомендуется использовать автомашины типа ГАЗ-51 с несколько дооборудованным кузовом для транспорта 50-литровых баллонов или со смонтированным на шасси контейнером К-96 конструкции института Южниигипрогаз для транспорта 27-литровых баллонов. При этом в кузове автомашины размещается 54 50-литровых баллона или 96 27-литровых. [19]
Отношение времени простоя машины в ремонте к рабочему, времени является одним из показателей качества изделия. Сменные детали должны быть взаимозаменяемыми с запасными частями. В некоторых конструкциях экономически оправдано выделять так называемые ремонтные узлы. Замена поврежденного узла заранее подготовленным значительно снижает время ремонтного простоя машины. [20]
Для устранения простоев машины и потерь времени резчика при переходе к обработке нового листа желательно, чтобы длина направляющих путей стационарных машин была не менее двойной максимальной длины раскраиваемых листов. [21]
Снижение длительности простоев машин на ремонтах может быть достигнуто за счет дальнейшего совершенствования конструкции, производства п эксплуатации машин. [22]
Для сокращения простоя машин заправка их топливом должна выполняться с максимальной производительностью, допускаемой горловиной и емкостью баков. Для сокращения обслуживающего персонала и увеличения пропускной способности станции целесообразно применять заправочное оборудование с дистанционным управлением из центрального пункта и использовать самообслуживание. При дистанционном управлении работой колонок из центрального пункта необходимо предусматривать звуковую или световую сигнализацию между оператором и водителем, находящимся на месте заправки. [23]
Нормативы продолжительности простоя машины ( оборудования) на ТО и ТР устанавливаются исходя из объема работ чел. [24]
При смешанной стратегии возникающие простои машин в связи с отказами используются для проведения работ по техническому обслуживанию. В ряде случаев это дает выигрыш. Однако при данной стратегии моменты времени поступления машин на техническое обслуживание точно не определены, что создает трудности в планировании и подготовке производства. [25]
Планирование и учет простоя машин ведут работники производственного цеха или ремонтно-механического отдела главного механика под контролем группы планирования ППР при начальнике РМО предприятия. [26]
Практически допустимое время простоя машины будет меньше расчетного, так как остановка машины может произойти в любое время при любой степени заполнения транспортера изделиями. [27]
Этот коэффициент учитывает все простои машины. Значит, из 120 машин, установленных в цехе, непрерывно работают только 120 X 0 922 111 машин. [28]
В целях сокращения времени простоя машин и оборудования, не предусмотрены средние ремонты, ТР рекомендуется преимущественно агрегатным методом. [29]
Для заполнения графы время простоя машин в ремонте определяется количеством машино-дней пребывания в ремонте в течение отчетного квартала всех машин независимо от даты отправления в ремонт или возвращения из ремонта ( в предыдущем квартале или в последующем), включая машино-дни в ожидании ремонта, в пути следования к месту ремонта и из ремонта, а также монтажных и наладочных работ после выхода из ремонта. [30]