Cтраница 4
Для уменьшения затрат на ремонт и простоя машин в ремонтах имеет значение создание новых материалов, которые могут выдерживать наиболее тяжелые условия эксплуатации. Так, при капитальном ремонте электрических машин в последнее время все более широкое распространение приобретает пропитка обмоток водоэмульсионными лаками, отличающимися взрыво - и по-жаробезопасностью, дешевизной, нетоксичностью для рабочих, хорошей стойкостью к тепловому старению и другими преимуществами по сравнению с прежними асфальтомасляными лаками. [46]
При этом методе значительно сокращается время простоя машин в ремонте. [47]
Из эксплуатационного периода не исключается время простоя машин из-за отсутствия работы и обслуживающего персонала в выходные и праздничные дни, а также периоды профилактического обслуживания, выполнения неполносменного ремонта, использования на бестоннажных работах, а также в связи с неподготовленностью условий и фронта работ. [48]
В реальных условиях эксплуатации среднеарифметические значения интервалов простоев машины могут быть больше или меньше прогнозируемых величин, представляемых через математическое ожидание. Это и отличает последний поток от предыдущего, действительную производительность от прогнозируемой. [49]
Влияние механизации может проявляться также в снижении простоя машин, что особенно важно при выполнении технического обслуживания и ремонта в рабочее время. В этом случае механизация оказывает влияние на использование рабочего времени. Кроме того, при уменьшении продолжительности простоев оборудования во всех плановых видах обслуживания и ремонта уменьшается общее или списочное количество машин. При этом повышается показатель рентабельности, снижаются амортизационные расходы. [50]
Таким образом исключаются излишние разборно-сборочные работы, уменьшаются простои машин из-за аварийных ремонтов, снижается трудоемкость и стоимость ремонтов. Важное значение имеет правильный выбор измеряемых величин для приборов диагностики. [51]
Помимо плановых остановок для выполнения ремонтных работ возможны непредусмотренные простои машин и оборудования, наличие которых свидетельствует о том, что плановые ремонты и мероприятия по техническому обслуживанию не полностью выполняют свою роль. Для оценки этого факта вводится коэффициент готовности. [52]
Большой интерес представляет также изучение законов изменения продолжительности простоев машины в ремонтах, полезного годового фонда времени работы и среднего ежегодного выпуска продукции в зависимости от возраста машин. [53]