Cтраница 4
Оптимальный режим смазки должен обеспечивать минимальные простои автомобиля при техническом обслуживании ( ТО); увеличение пробега между сменами смазки; снижение суммарных затрат на обслуживание и ремонт при повышении надежности и долговечности деталей и узлов ходовой части автомобиля. В процессе эксплуатации автомобиля за основу работоспособности узлов ходовой части и металлоплакирующей и консистентной смазок принята износостойкость. [46]
При этом, если увеличиваются непроизводительные простои автомобиля, число ездок резко сокращается. [47]
Агрегатный метод позволяет сократить время простоя автомобиля в ремонте, повысить производительность парка и снизить себестоимость транспортной работы. Поэтому, как правило, текущий ремон выполняют агрегатным методом. [48]
Агрегатный метод позволяет сократить время простоя автомобиля в ремонте, повысить производительность парка и снизить себестоимость транспортной работы. Поэтому, как правило, текущий ремонт выполняют агрегатным методом. [49]