Профиль - покрышка
Cтраница 3
Шириной профиля покрышки называют максимальное расстояние между точками ее нормального поперечного сечения, измеряемое параллельно оси колеса автомобиля, а высотой профиля покрышки - расстояние от основания борта ее нормального поперечного сечения до верхней наружной точки, измеряемое перпендикулярно оси колеса. [31]
Благодаря фигурной поверхности этой части барабана в процессе сборки строго фиксируется положение крыльев, обеспечивается определенное расстояние между ними и определенная ширина профиля покрышки. [32]
Я-высота профиля покрышки; Hi-расстояние от основания борта до горизонтальной осевой линии профиля; Яа-расстояние от горизонтальной осевой линии профиля покрышки до экватора; В-ширина профиля покрышки; В - ширина беговой дорожки протектора по хорде; R-радиус кривизны протектора; С-ширина раствора бэргов; й-внутренний ( посадочный) диаметр шины; D-наружный диаметр шины; h - стрела дуги протектора; а-ширина борта. [33]
Конфигурация и размеры покрышки по прессформе должны быть такими, чтобы при переходе к конфигурации в надутом состоянии были получены заданные габариты шины и не было резких переходов кривизны в отдельных частях профиля покрышки. [34]
Я - высота профиля покрышки; / / 1 - расстояние от основания борта покрышки до горизонтальной осевой линии профиля покрышки; Я2 - расстояние от горизонтальной осевой линия профиля до короны; В - ширина профиля покрышки; Ъ - ширина беговой дорожки протектора по хорде; с. D - наружный диаметр покрышки; d - внутренний ( посадочный) диаметр покрышки; Л - стрела дуги протектора; R - радиус протектора. [35]
Все дальнейшие операции шероховки совершаются автоматически: покрышка начинает вращаться, к ней подходит шерохо-вальная головка, и первый резец срезает в виде стружки определенный слой резины, по мере обхода поворотным механизмом ( карусель) с шероховальной головкой профиля покрышки. Когда карусель достигает крайнего левого положения, срабатывает концевой выключатель, шероховальная головка поворачивается и начинает работу второй резец, выдвинутый на 2 - 3 мм дальше первого. [36]
В автоматическом режиме происходят следующие переходы: отвод рольганга без протектора от барабана, подвод рольганга к механизму хранения протекторов пневмоцилиндром через ре-ечно-шестеренчатую и цепную передачи, включение привода перемещения лотков механизма хранения протекторов, укладка протектора на рольганг, отвод рольганга от механизма хранения в исходное положение для подачи протектора к барабану, синхронизированный отвод ограничительных шаблонов, включение высокой скорости вращения барабана, подача высокого давления в диафрагму, поджим прикаточных роликов к каркасу покрышки высоким давлением в пневмоцилиндрах поджима, включение привода перемещения прикаточных роликов ( мотор-редуктора), прикатка протектора по профилю сформованной покрышки, останов прикатчиков в течение определенного времени в зоне сухаря протектора, отвод прикаточных роликов от каркаса пневмоцилиндрами, разведение прикаточных роликов, отключение высокой скорости барабана и останов его, отключение подачи высокого давления в диафрагму. [37]
 |
Основные размеры автомобильной покрышки. [38] |
Автомобильные покрышки различаются по размерам и конструкции отдельных деталей и характеризуются четырьмя основными размерами ( рис. 1.4): наружным диаметром D, внутренним ( посадочным) диаметром d, шириной В и высотой Я профиля. Шириной профиля покрышки обычно называют максимальное расстояние между точками профиля ее нормального поперечного сечения, измеряемое параллельно оси колеса автомобиля, а высотой профиля покрышки - расстояние от основания борта ее нормального поперечного сечения до верхней наружной точки, измеряемое перпендикулярно оси колеса. [39]
 |
Циклы деформаций резины в наружном ( - - - - - - - - и внутреннем ( . [40] |
В зоне боковин максимум деформаций смещается к средним слоям каркаса. По профилю покрышки максимальные сдвиговые деформации лежат под границами зоны контакта и плавно уменьшаются к центру контакта и к боковой стенке. [41]
 |
Инструмент заделыцика. [42] |
Перед заделкой между бортами покрышки устанавливаются распорки и промазанная клеем поверхность освежается бензином. Распорки не должны искажать профиль покрышки вследствие чрезмерного расширения бортов. Покрышка ремонтируется сперва с внутренней стороны, а затем с наружной. Манжеты, пластыри и подманжетники изготовляются с различным количеством слоев корда в них и разных размеров, что позволяет подбирать их в зависимости от величины повреждения и размера ремонтируемой покрышки. [43]
При формовании покрышка приобретает форму тора, приближающуюся к форме вулканизованной покрышки. При этом внутренний периметр профиля покрышки несколько уменьшается, а наружный диаметр - увеличивается. В покрышках полуплоской сборки слои борта поворачиваются вокруг сердечника крыла. Заданная форма покрышки получается в результате изменения углов расположения нитей корда ( происходит поворот нитей) и деформации резины. [44]
Задаются углом закроя корда ао и условной вытяжкой бь Через точки ао и бь нанесенные на соответствующие шкалы номограммы, проводят прямую до пересечения со вспомогательной шкалой. В этом случае достаточно разделить профиль покрышки на две или четыре равные части. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5