Cтраница 4
В эту накладную на обратной стороне ФИАТА и ИАТА впечатали оговорку: Когда данная проформа используется в качестве авианакладной, выданной экспедитором, действующим в качестве контрактного перевозчика ( contracting carrier) и являющимся грузовым агентом ИАТА, для оформления договора воздушной перевозки, то им должно быть согласовано, что транспортировка в аэропорт отправления ( указанный на лицевой стороне накладной) не должна рассматриваться частью этого договора воздушной перевозки. Когда лицо, выпускающее накладную, принимает на себя организацию такого обслуживания, это обслуживание должно осуществляться по отдельному договору, который должен следовать юрисдикции, применяемой на основе общих условий национальных экспедиторских ассоциаций. В России ими являются Общие условия деятельности российских международных экспедиторов РАМЭ. [46]
При подведении итогов за II квартал корректируются прогнозы на III и IV кварталы, проформа на I квартал следующего года и составляются проформы ( предварительные варианты) на II квартал следующего года. Утверждение бюджета на новый год осуществляется с учетом ранее подготовленных поквартальных проформ. [47]
Все это давно уже выучено, тысячу раз пето, пережевано и поется только для проформы. [48]
Договорно-правовая база таких перевозок естественно соответствует морским, т.е. она определяется или избранной сторонами договора проформой чартера или использованием стандартного линейного коносамента с известными их корректировками или редакциями аддендумов к чартерам, условиями коносаментов, учитывающими особенности контрактов купли-продажи товаров, обычаев речного и прибрежного плавания, приема / сдачи грузов во внутренних портах. [49]