Проходимость - машина
Cтраница 3
Как отмечают В. А. Петров и С. А. Назарко [52], применение клиноременных вариаторов в мотоциклах и автомобилях значительно упрощает трансмиссию; позволяет проще, чем при других видах трансформаторов, осуществить автоматическое управление; повышает проходимость машины; уменьшает ударные нагрузки. [31]
Покрытие таких дорог имеет, как правило, значительно большие неровности по сравнению с полами зданий, в зависимости от погоды бывает мокрым, грязным, заснеженным или обледенелым, все это понижает проходимость машины. [32]
Для уменьшения удельного давления на грунт увеличивают ширину и длину опорной поверхности гусениц. На проходимость машин по слабым грунтам оказывает влияние также и конструкция ходовой части. Для уменьшения буксования на слабых и скользких грунтах на гусеницах делают выступы - грунтозацепы, а колесные машины снабжают шинами с протектором, имеющим крупный и глубокий рисунок, который увеличивает сцепление шины с грунтом и самоочищает протектор при его забивании грунтом или снегом. [33]
Более мягкое и плавное трогание с места повышает проходимость колесных машин за счет меньшего разрушения дорожной колеи на дерновом, песчаном и снежном покровах. Повышается также проходимость машин по болотистым и многим другим мягким грунтам. Уменьшается вероятность буксования колес по скользким и грязным дорогам. [34]
Более мягкое и плавное трогание с места повышает проходимость колесных машин за счет меньшего разрушения дорожной колеи на дерновом, песчаном и снежном покровах. Повышается также проходимость машин по болотистым и многим другим мягким грунтам. Уменьшается вероятность буксования колес по скользким и грязным дорогам. [35]
Обладая большой базой, попрузчик имеет сравнительно малый радиус разворота благодаря повороту тележки и дополнительному зависимому повороту колес. Для увеличения проходимости машины передний управляемый мост балансвргао подвешен к раме поворотной тележки. [36]
Установка на шины стальных шипов повышает проходимость машины на заснеженной дороге. [37]
При использовании на валке машин ЛП-19А, МЛ-119 следует обосновать выбор трелевочного трактора. Факторами определяющими выбор являются: объем формируемой машиной пачки, проходимость машин в заданных условиях, производительность трактора, согласование производительности трактора с производительностью ВПМ и требования по сохранению подроста. [38]
 |
Автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3 2 т 4063. [39] |
В переднем отсеке на кронштейне крепится рулевая колонка и размещается управляемый мост с рулевыми тягами. Передний мост может качаться относительно продольной оси, что улучшает проходимость машины при движении по неровной дороге. [40]
 |
Суточные и сменные объемы работ. [41] |
При использовании на валке машин ЛП-19А, МЛ-119 следует обосновать выбор трелевочного трактора. Факторами, определяющими выбор являются: объем формируемой машиной пачки, проходимость машин в заданных условиях, производительность трактора, согласование производительности трактора с производительностью ВПМ и требования по сохранению подроста. [42]
При перемещении рулевой тяги рычаг 27 поворачивает корпус 19 поворотных кулаков относительно шкворней 18 вместе со ступицами 10 колес переднего моста. Подвеска переднего моста выполнена балансирной для создания постоянного контакта всех колес с грунтом и увеличения проходимости машины. Передний мост включают рычагом на пульте управления и только в том случае, если для передвижения недостаточно одного заднего моста. При передвижении по хорошей дороге передний мост выключают. [44]
Для трубопроводов, которые оказывают давление на грунт до 0 002 - 0 004 МПа, важна несущая способность как торфяного слоя, так и покрова болота. Первая нужна для прогнозирования поведения трубопровода после укладки его в слой торфа, а вторая-для определения проходимости машин и механизмов в период строительства. [45]
Страницы: 1 2 3 4