Проходимость - автомобиль
Cтраница 2
Для увеличения проходимости автомобилей на стандартных шинах по мягким и скользким грунтам применяют цепи противоскольжения, съемные грунтозацепы и манжеты. Одним из путей повышения проходимости дорожных автомобилей является применение арочных шин. [16]
Для улучшения проходимости автомобиля применяют кулачковый дифференциал, который передает больший крутящий момент на то колесо, которое вращается медленнее вследствие чего уменьшается возможность пробуксовки колес. [17]
 |
Геометрические параметры проходимости автомобиля. [18] |
Для определения проходимости автомобилей могут быть использованы следующие габаритные параметры, определяющие возможность движения по ухабам, буграм и другим неровностям пути, не задевая их. [19]
Для увеличения проходимости автомобиля по скользким грунтам применяют иногда простой диференциал, но с принудительной блокировкой его с места водителя ( фиг. [20]
Для повышения проходимости автомобилей межосевые дифференциалы иногда выполняют с принудительной блокировкой или самоблокирующимися. [21]
Для оценки проходимости автомобилей служит ряд измерителей, связанных со способностью автомобилей преодолевать те или иные дорожные препятствия. [22]
Основным измерителем проходимости автомобиля по дорогам с мягким покрытием ( по неплотном у, грунту, снегу, песку и др.) является удельное давление колес на дорогу. [23]
 |
Обычные и арочные тины. [24] |
Для повышения проходимости автомобиля по пахоте, сильно размокшей дороге, песку и снегу необходимо применять шины с особо широким профилем и низким давлением воздуха. Такие шины называют арочными, так как их поперечное сечение напоминает арку. [25]
Для повышения проходимости автомобиля при движении по бездорожью применяют дифференциалы с принудительной блокировкой или с а-моблокирующийся дифференциал. [26]
Для повышения проходимости колесных автомобилей число колес у них увеличивают до шести, восьми и даже десяти, причем большинство а иногда и все колеса делают ведущими. Многоколесная полноприводная схема усложняет трансмиссию и ухудшает показатели автомобиля как транспортного средства. На таких автомобилях, кроме основной коробки передач, установлено несколько раздаточных коробок и межосевых дифференциалов, а агрегаты трансмиссии соединены между собой несколькими карданными передачами. Это приводит к увеличению веса автомобилей, в результате чего их вес превышает полезную грузоподъемность ( для некоторых автомобилей в 2 - 3 раза), а потери мощности в трансмиссии при движении по плохим дорогам иногда достигают половины мощности двигателя. [27]
Наилучшее представление о проходимости автомобиля той или иной марки может дать пробег его на большое расстояние по различным дорогам. Автомобиль при этом в короткий срок проходит несколько тысяч километров. Кроме того, участие в пробеге автомобилей различных марок позволяет сравнить их проходимость в тяжелых дорожных и климатических условиях. [28]
Чтобы избежать ухудшения проходимости автомобиля в связи с наличием межосевого дифференциала при движении по труднопроходимым грязным участкам дороги, применен механизм для выключения ( блокировки) дифференциала. [29]
Чтобы избежать ухудшения проходимости автомобиля из-за межосевого дифференциала при движении по труднопроходимым грязным участкам дороги, применен механизм для выключения ( блокировки) дифференциала. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5