Грузовая ватерлиния

Cтраница 3

Одной из основных характеристик судна является его весовое водоизмещение, которое равно весу воды, вытесненной судном при погружении его в воду до грузовой ватерлинии. Объем вытесненной воды называется объемным водоизмещением судна. [31]

Зоны значений относительной осадки судов в зависимости от их водоизмещения.| Лучевой график отношений главных размерений газовозов. [32]

ЦТ) газовоза в полном грузу ( здесь Zg - аппликата ЦТ судна с полным грузом, м); fcD - коэффициент, учитывающий влияние формы носовой части грузовой ватерлинии ( ГВЛ) на величину момента инерции площади ватерлинии [24], fcp 0 74 0 8а - 0 55а2 - для выпуклой и прямой ГВЛ, fcp 0 6 1 2а - 0 8а2 - для S-образной ГВЛ. [33]

Ватерлиния делит судно на надводную и подводную части и называется легкой или порожней ватерлинией, соответствующей порожнему судну; ватерлиния, соответствующая осадке судна с максимальным грузом, называется грузовой ватерлинией; водоизмещение равно массе воды, вытесненной груженым судном до грузовой ватерлинии ( при суммарной массе судна и груза); грузоподъемность - масса транспортируемого ( полезного) груза; дедвейт - полная масса груза, включающая транспортируемую ( полезную) массу и груз для собственных нужд ( в том числе массу воды, топлива, багажа и продовольствия), который может быть принят судном без потери своей плавучести и остойчивости при сохранении скорости хода. [34]

Ватерлиния делит судно на надводную и подводную части и называется легкой или порожней ватерлинией, соответствующей порожнему судну; ватерлиния, соответствующая осадке судна с максимальным грузом, называется грузовой ватерлинией; водоизмещение - равно массе воды, вытесненной груженым судном до грузовой ватерлинии ( при суммарной массе судна и груза); грузоподъемность - масса транспортируемого ( полезного) груза; дедвейт - полная масса груза, включающая транспортируемую ( полезную) массу и груз для собственных нужд, который может быть принят судном без потери своей плавучести и остойчивости и при сохранении скорости хода. [35]

Одной из основных характеристик судна является его весовое во до и з м е щен и е, которое равно весу воды, вытесненной судном при погружении его в воду до грузовой ватерлинии. Объем вытесненной воды называется объемным в о д о-измещениемсудна. [36]

V, вес воды в к-ром равен водоизмещению тела; 3) поверхность грузовых ватерлиний - огибающая плоскостей возможных грузовых ватерлиний; 4) центр водоизмещения - центр тяжести объема, отсекаемого от тела плоскостью возможной грузовой ватерлинии; 5) поверхность центров водоизмещении С - геомет-рич. [37]

Ватерлиния делит судно на надводную и подводную части и называется легкой или порожней ватерлинией, соответствующей порожнему судну; ватерлиния, соответствующая осадке судна с максимальным грузом, называется грузовой ватерлинией; водоизмещение - равно массе воды, вытесненной груженым судном до грузовой ватерлинии ( при суммарной массе судна и груза); грузоподъемность - масса транспортируемого ( полезного) груза; дедвейт - полная масса груза, включающая транспортируемую ( полезную) массу и груз для собственных нужд, который может быть принят судном без потери своей плавучести и остойчивости и при сохранении скорости хода. [39]

Можно доказать, что если центр тяжести площади грузовой ватерлинии лежит на одной вертикали с центром тяжести корабля, то главными координатами служат вертикальное перемещение каждой из указанных точек и угол поворота судна около поперечной оси, проходящей через центр тяжести площади грузовой ватерлинии. [40]

Грузовой ватерлинией называется линия пересечения поверхности воды с боковой поверхностью плавающего судна в нормальном положении ( без крена) и при полной нагрузке. Объем корпуса судна, расположенный выше грузовой ватерлинии, представляет собой запас плавучести. [41]

Всякая линия пересечения поверхности корабля поверхностью воды носит название ватерлинии ( см.); та из них, которая была задана конструктором, называется конструктивной ватерлинией. Корабль с полным грузом нормально погружен по грузовую ватерлинию ( GWL), которая должна совпадать с конструктивной. При выгрузке полезного груза корабль всплывает по легкую грузовую ватерлинию. При иных условиях плавания ( изменение нагрузки, крен, диферент, волнение) он погружен по действующую ватерлинию. Кривые, параллельные последней, а также упомянутым выше особым ватерлиниям, носят также название ватерлиний. I /, измеряемой в плоскости GWL от передней кромки ахтерштевня до задней форштевня; если они йе плоские, то между внешними кромками штевней, а для деревянных судов между внешними кромками шпунтов в штевнях; ширины В, измеряемой в плоскости GWL между наружными кромками шпангоутов при стальной обшивке и наружными кромками обшивки при деревянной обшивке или броне в месте наибольшей ширины судна; углубления Т, измеряемого по середине длины судна от GWL до наружной кромки шпангоута при стальной обшивке и наружной кромке шпунта в киле при деревянной обшивке. [42]

НП и ЦП ( см. рис.), измеряемая на уровне грузовой ватерлинии от заднего края форштевня до оси вращения руля; ширина, измеряемая по корпусу в середине длины на том же уровне между наружными кромками шпангоутов, высота борта, равная расстоянию по вертикали между внутр. [43]

Линия пересечения горизонта воды с поверхностью плавающего судна называется ватерлинией. Ватерлиния, отвечающая положению судна при его наибольшем погружении, называется грузовой ватерлинией. Расстояние Т от днища судна до уровня ватерлинии называется осадкой судна. Водоизмещением V называется масса вытесненной судном воды. [44]

Как уже было сказано, остойчивость корабля в значительной мере зависит от высоты надводного борта судна. Вопрос о допустимых уровнях загрузки рыболовных судов рассматривался в 1977 году на международной конференции по безопасности рыболовных судов, так как Конвенция о международной грузовой ватерлинии может применяться только к грузовым судам. Было решено воздержаться от выдвижения требований в отношении соблюдения судном допустимых уровней загрузки рыбой во время путины. Вместе с тем международная конференция по безопасности рыболовных судов в Торремолиносе потребовала, чтобы был установлен максимально допустимый предел грузовой ватерлинии. Эта отметка должна стать предметом одобрения со стороны правительственных административных органов и удовлетворять критериям остойчивости каждого судна в отдельности. [45]

Страницы: 1 2 3 4