Грузовая ватерлиния
Cтраница 4
Ватерлиния - теоретическая или условная линия, получающаяся от пересечения поверхности корпуса судна с горизонтальной плоскостью или уровнем воды. Грузовую ватерлинию рекомендуется провести контрастной краской вокруг всего корпуса. Грузить судно на осадку выше грузовой ватерлинии нельзя. [46]
Толщина обшивки этих ледоколов доходит до 8 мм. Форштевень-ледокольного типа с утопленной в нем обшивкой ( фиг. На уровне грузовой ватерлинии поставлен бортовой стрингер из двух угольников с деревянной прокладкой между шпангоутами ( фиг. [47]
Всякая линия пересечения поверхности корабля поверхностью воды носит название ватерлинии ( см.); та из них, которая была задана конструктором, называется конструктивной ватерлинией. Корабль с полным грузом нормально погружен по грузовую ватерлинию ( GWL), которая должна совпадать с конструктивной. При выгрузке полезного груза корабль всплывает по легкую грузовую ватерлинию. При иных условиях плавания ( изменение нагрузки, крен, диферент, волнение) он погружен по действующую ватерлинию. Кривые, параллельные последней, а также упомянутым выше особым ватерлиниям, носят также название ватерлиний. I /, измеряемой в плоскости GWL от передней кромки ахтерштевня до задней форштевня; если они йе плоские, то между внешними кромками штевней, а для деревянных судов между внешними кромками шпунтов в штевнях; ширины В, измеряемой в плоскости GWL между наружными кромками шпангоутов при стальной обшивке и наружными кромками обшивки при деревянной обшивке или броне в месте наибольшей ширины судна; углубления Т, измеряемого по середине длины судна от GWL до наружной кромки шпангоута при стальной обшивке и наружной кромке шпунта в киле при деревянной обшивке. [48]
 |
Двухзвенная плавающая машина ТТМ-4901. [49] |
Опрокидная шаланда имеет глухую палубу, которой придают небольшой уклон на один из бортов. Для придания крена специальные отсеки шаланды, расположенные ниже грузовой ватерлинии, заполняют водой. После освобождения шаланды от грунта осадка ее уменьшается, в результате чего ранее заполненные водой отсеки оказываются выше ватерлинии. При этом вода из отсека изливается за борт шаланды, и она, теряя крен, выпрямляется. [50]
В качестве расчетного изгибающего момента на тихой воде в любом поперечном сечении корпуса по длине газовоза должно приниматься его наибольшее абсолютное значение для расчетных положений загрузки судна. Аналогично необходимо поступать и с перерезывающими силами. Если продольная прочность газовоза на тихой воде проверяется для расчетных положений в любом поперечном сечении корпуса в корму от носового перпендикуляра до 0 61 ( здесь I - длина газовоза на уровне летней грузовой ватерлинии), то в качестве расчетного изгибающего момента на тихой воде принимается наибольший прогибающий момент либо наименьший перегибающий момент, если в данном поперечном сечении корпуса действуют только перегибающие изгибающие моменты. [51]
Ватерлиния - теоретическая или условная линия, получающаяся от пересечения поверхности корпуса судна с горизонтальной плоскостью или уровнем воды. Грузовую ватерлинию рекомендуется провести контрастной краской вокруг всего корпуса. Грузить судно на осадку выше грузовой ватерлинии нельзя. [52]
Как уже было сказано, остойчивость корабля в значительной мере зависит от высоты надводного борта судна. Вопрос о допустимых уровнях загрузки рыболовных судов рассматривался в 1977 году на международной конференции по безопасности рыболовных судов, так как Конвенция о международной грузовой ватерлинии может применяться только к грузовым судам. Было решено воздержаться от выдвижения требований в отношении соблюдения судном допустимых уровней загрузки рыбой во время путины. Вместе с тем международная конференция по безопасности рыболовных судов в Торремолиносе потребовала, чтобы был установлен максимально допустимый предел грузовой ватерлинии. Эта отметка должна стать предметом одобрения со стороны правительственных административных органов и удовлетворять критериям остойчивости каждого судна в отдельности. [53]
Страницы: 1 2 3 4