Процесс - разгон - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Второй закон Вселенной: 1/4 унции шоколада = 4 фунтам жира. Законы Мерфи (еще...)

Процесс - разгон

Cтраница 4


В процессе разгона замеряют время и путь разгона.  [46]

В процессе разгона при подходе к заданной скорости вступает в действие ООС по скорости, реализуемая БОС. Угол открывания тиристоров определяется напряжением рассогласования между напряжением, снимаемым с тахогенератора, и напряжением задания, снимаемым с резистора задания скорости. Напряжение рассогласования, усиленное в БОС, через БЗ поступает на входы БУ.  [47]

В процессе Разгона до рабочих частот верегено проходит три критические зоны.  [48]

49 Форма импульсов, воспроизводимых на центрифугах. [49]

В процессе разгона центрифуги помимо центробежных сил, имитирующих силы инерции от линейных ускорений, возникают силы инерции от касательных ускорений, отсутствующие в реальных условиях эксплуатации. Силы инерции от касательных ускорений могут существенно исказить картину испытаний, оказывая влияние на функционирование аппаратуры.  [50]

В процессе разгона мотоцикла эта максимальная сила трения ( которую в дальнейшем будем обозначать через F) имеет составляющую, направленную по касательной к траектории, чтобы обеспечить возрастание скорости.  [51]

В процессе разгона ракеты ее двигатель работает в постоянном режиме, так что относительная скорость истечения газов и расход топлива в единицу времени неизменны.  [52]

53 Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости, управляемый электромагнитом. Рекомендуется для работы при частых пусках и остановках двигателя.| Двухдисковый шкив клнноременного вариатора скорости. Описание изложено на стр. 360. [53]

В процессе разгона ротора ремень под действием растянутой пружины 6 переходит на окружность большего диаметра, увеличивая число оборотов ведо - мого вала вариатора.  [54]

В процессе разгона электровоза переключение реостатных контакторов будет происходить как обычно. При движении на 16, 27 и 37 - й позициях допустимо применение ступеней ослабления возбуждения.  [55]

56 Форма импульсов, воспроизводимых на центрифугах. [56]

В процессе разгона центрифуги помимо центробежных сил, имитирующих силы инерции от линейных ускорений, возникают силы инерции от касательных ускорений, отсутствующие в реальных условиях эксплуатации. Силы инерции от касательных ускорений могут существенно исказить картину испытаний, оказывая влияние на функционирование аппаратуры.  [57]

58 Четырехдисковый шкив клиноременного вариатора скорости. Внутренние диски 7 закреплены на валу 14 направляющей шпонкой 13, Наружные диски б установлены на ступицах внутренних дисков и соединены с валом 14 той же направляющей шпонкой 13 посредством шайб 1 со шпоночным пазом. Шайбы I прикреплены к ступицам дисков б. Положение ремня 8 относительно оси вала зависит от расстояния между левыми и правыми дисками, которое регулируется посредством механизма ( на схеме не показан, соединенного с дисками б.| Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости, управляемый электромагнитом. Рекомендуется для работы при частых пусках и остановках двигателя.| Двухдисковый шкив клиноременного вариатора скорости. Описание изложено на стр. 317.| Шкив клиноременного вариатора с пазами вдоль образующих конусов дисков 2 и 3, позволяющий получить большой диапазон регулирования. Пружина 1 обеспечивает силу нажатия.| Шкив клиноременного вариатора скорости с раздвижными дисками 2. Увеличивая межцентровое расстояние шкивов, ремень 3 уходит на меньший диаметр, деформируя при этом резиновые диафрагмы 1.| Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости с резиновой диафрагмой (, а. Диафрагма ], изготовленная из каучука с включением корда, имеет форму, обеспечивающую более благоприятную характеристику по сравнению с пружиной из стали (, б.| Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости с автоматической регулировкой силы бокового зажима ремня. [58]

В процессе разгона ротора ремень под действием растянутой пружины б переходит на окружность большего диаметра, увеличивая частоту вращения ведомого вала вариатора.  [59]

В процессе разгона компрессорного агрегата мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления генератора и на увеличение кинетической энергии роторов, может распределяться между обоими агрегатами по-разному, причем большое значение имеет тип схемы ГТУ.  [60]



Страницы:      1    2    3    4    5