Процесс - впрыск
Cтраница 4
Численное значение коэффициента подачи r v зависит от гидравлической плотности плунжерных пар и распылителей, конструкции топливной аппаратуры ( например, от величины отсасывающего объема нагнетательного клапана), скорости плунжера в процессе впрыска топлива и многих других причин. [46]
Так как запаздывание самовоспламенения в двигателе с воспламенением от сжатия определяется как время между началом впрыска топлива и началом самовоспламенения, то оно охватывает если и не полностью, то хотя бы частично процессы впрыска, нагревания и испарения капель топлива, взаимную диффузию паров и воздуха, дальнейшее нагревание этих паров и, наконец, химические реакции молекул топлива ( или продуктов их термического распада) с кислородом воздуха. [47]
Топливный насос служит: а) для отмеривания необходимых порций топлива на цикл, подаваемых в соответствии с развиваемой двигателем нагрузкой; б) для обеспечения требуемой продолжительности ( по углу) и скорости подачи топлива, а также четкости всех фаз процесса впрыска ( высокого давления в начале и резкой отсечки в конце); в) для управления подачей топлива на всех скоростных и нагрузочных режимах работы двигателя. [48]
Выполненные расчеты ( рис. 2) показывают целесообразность исследования на математической модели даже существующей топливоподающей аппаратуры, так как при этом удается одновременно и с достаточно высокой точностью, не нарушая конструктивных размеров аппаратуры, определить диаграммы изменения во времени любых необходимых параметров, характеризующих процесс впрыска, измерение которых без искажения при экспериментальном исследовании не всегда представляется возможным. Кроме того, такое исследование позволяет с высокой точностью установить взаимное расположение этих диаграмм по углу поворота кулачкового вала, например по отношению к моментам начала и окончания активного движения плунжера. Это относится и к диаграммам, отражающим различные режимы работы аппаратуры по числу оборотов и величине активного хода плунжера. [49]
 |
Зависимость давления в форме от времени. [50] |
При осуществлении управления процессом литья под давлением необходимо учитывать следующие обстоятельства: 1) во время пластикации должно быть принято зависимое от осевого перемещения червяка программирование давления подпора ( пластикации); 2) в процессе заполнения формы ( также зависящем от величины хода червяка-плунжера) необходимо запрограммировать такую скорость впрыска, которая была бы связана с конкретной конструкцией литьевой формы; 3) переключение с процесса впрыска на процесс выдержки под давлением должно следовать в течение времени уплотнения расплава, в зависимости от давления в оформляющей полости литьевой формы; 4) в соответствии с характеристикой литьевой формы следует осуществлять зависимую от времени программу для операции выдержки под давлением. [51]
Экспериментальный топливный насос пневмо-гидравлического типа для двигателей с высоким наддувом: 1 - аккумулирующая гидравлическая полость; 2 - кулачковый вал; з - кулачок; 4 - гидравлическая буферная полость для торможения плунжера после впрыска топлива; б - рабочая полость; - подвижная пластина конденсатора; 7 - рабочий поршень; S - плунжер топливного насоса; 9 - регулировочный паз; 10 -соединительный карман; 11 - неподвижная кольцевая пластина конденсатора ( емкостного датчика) для записи процесса движения плунжера на осциллографе; 12 -державка; 13 - заплечики рабочего поршня 7 для гидравлического торможения; 14 - щель, соединяющаяся с рабочей полостью 6; IS-гидравлический уравновешенный золотник; 16 - перепускная щель для подачи гидравлической жидкости от специального насоса в полость 1 11 - пружина золотника; IS - перепускная щель ( слив); 19 -штуцер подвода сжатого воздуха с обратным клапаном; ео - воздушная полость; 21 - клапан, предохраняющий мембрану 22 от разрыва под действием перепада давлений в процессе впрыска топлива; 22 - разделительная мембрана из синтетического материала. [52]
Фронт пламени не является простой плоской поверхностью, пересекающей камеру сгорания. Процессы впрыска и горения вызывают образование интенсивного турбулентного движения газов; заполняющих камеру сгорания; при этом фронт пламени распространяется по всей массе газов. [53]
Тракторные и автомобильные дизели должны работать в широком интервале чисел оборотов, обеспечивая на всех режимах возможно более полное сгорание дизельного топлива с минимальными запасами воздуха во избежание увеличения веса дизеля. Однако процессы впрыска дизельного топлива, его распиливания, испарения, перемешивания с воздухом и сгорания должны осуществляться в очень короткое время, определяемое тысячными долями секунды. [54]
При применяемом в данном случае способе литьевого прессования форма смыкается до зазора от 6 до 8 мм, а затем впрыскивается масса. После процесса впрыска машина смыкает форму и выдавливает массу в формующую полость. Таким образом, обеспечивается изготовление изделий с минимальными напряжениями и деформацией. Чтобы обеспечить литьевое прессование, форма должна иметь погружную кромку, которая обычно размещается в зоне раскрытия формы. Для такой вращательно-симметричной детали была выбрана форма, в которой плита выдавливания с проходит по центру через плиту формы Ь и своей торцевой частью образует нижний контур тарелки. [55]
Давление начала подъема иглы у форсунок рассматриваемого типа составляет 15 - 35 МПа. В процессе впрыска, в зависимости от скорости подачи топлива и сопротивления распылителя, давление может достигать 60 - 100 МПа, а в отдельных случаях и более высоких значений. [56]
Таким образом, полый винт и плунжер впрыска связаны через пружинный буфер. В процессе впрыска полый винт перемещается влево и через пружинный буфер перемещает плунжер впрыска. [57]
Опорная плита 29 формообразующих знаков через хвостовик толкателя 41 соединена с гидравлическим выталкивателем литьевой машины. В процессе впрыска расплава в формующую полость опорная плита знаков прилегает к плите 23, то есть гидравлический выталкиватель выведен. Производимое гидравлическим выталкивателем усилие достаточно для удержания знаков в их позиции при впрыске. [58]
Страницы: 1 2 3 4