Усталостная прочность - образец
Cтраница 4
Полученные результаты указывают на то, что в приповерхностной зоне в результате повторяющихся термических ударов имеет место очень значительное снижение усталостной прочности, происходящее в результате микроструктурных изменений. Нагружение с остроугольным циклом более интенсивно снижает усталостную прочность образцов с надрезом. Влияние же частоты нагружения, как показали предварительные исследования, невелико. [46]
Внутренние напряжения и субмикротрешиноватость, как известно [ 347, 348, 435 J, в значительной мере определяют усталостную прочность железненных деталей. Поэтому интересно рассмотреть влияние параметров субмикроструктуры электролитического железа на усталостную прочность желеэненных образцов. [47]
Машина, схема которой изображена на фиг. Гафом и Поллэрдом [137], [138] для проведения обширного экспериментального исследования усталостной прочности образцов, нормальные и касательные напряжения в которых изменялись синфазно по симметричному циклу. [48]
Показано, что только обдувка стальной дробью может положительно влиять на усталостную прочность образцов с покрытием. Все остальные подготовительные обработки значительно снижают предел выносливости, особенно проточка канавок и нарезка рваной резьбы. [49]
Однако это предположение требует дальнейшего экспериментального, подтверждения. Очевидно, наличием на поверхности образцов пластичного защитного слоя можно объяснить повышение усталостной прочности образцов на 25 % по сравнению с образцами, не имеющими покрытия. Испытание термостойкости, проведенные на образцах из листовых материалов ЭИ602, ЭИ652 и ЭИ417, показали, что термоплакирование не изменяет практически термостойкости основного материала. [50]
Однако это предположение требует дальнейшего экспериментального подтверждения. Очевидно, наличием на поверхности образцов пластичного защитного слоя можно объяснить повышение усталостной прочности образцов на 25 % по сравнению с образцами, не имеющими покрытия. Испытание термостойкости, проведенные на образцах из листовых материалов ЭИ602, ЭИ652 и ЭИ417, показали, что термоплакирование не изменяет практически термостойкости основного материала. [51]
К тому же образцы большого диаметра при испытаниях на изгиб меньше всего дают возможность получить достаточно ясные результаты. Это обстоятельство следует учитывать при оценке чувствительности к концентрации. Надо отметить то обстоятельство, что усталостная прочность образцов с концентрацией напряжений не должна быть столь чувствительной к изгибным эффектам, как в случае гладких образцов, так как при изгибе имеют место значительные градиенты напряжений. [52]
 |
График распределения остаточных напряжений в образцах диаметром 65 мм при местной закалке токами высокой частоты. [53] |
Анализ кривых остаточных напряжений для стали марки 45 и железа Армко показывает, что в зоне, закаленной на структуру мартенсита, создаются значительные сжимающие напряжения. В переходной зоне сжимающие напряжения заметно уменьшаются и по мере удаления от границы закаленного участка переходят в растягивающие. Естественно, что растягивающие остаточные напряжения приводят к сниженной усталостной прочности образцов. Для повышения усталостной прочности образцов зону обрыва закаленного слоя рекомендуют подвергать поверхностному пластическому деформированию. В этом случае значительно повышается их усталостная прочность. [54]
 |
Распределение микротвердости. [55] |
ЦХТО по способу, приведенному в работе [217], - обеспечивает измельчение структуры как цементованного слоя, так и сердцевины изделия. Это повышает комплекс механических и эксплуатационных свойств. Важно, что в 1 5 раза возрастает предел усталостной прочности образцов по сравнению с теми образцами, которые были обработаны по способу-прототипу. [56]
Ужпк указывает [112], что при ином отношении напряжений и других значениях сдвига фаз можно ожидать существенного влияния асинфазности па усталостную прочность. Это было установлено в результате теоретического анализа изменения во времени максимального касательного напряжения при двухосном смешанном напряженном состоянии. Для полного решения данного вопроса необходимо проведение дальнейших экспериментальных исследований усталостной прочности образцов при наименее благоприятных величинах отношения напряжений и сдвигов фаз. [57]
 |
Распределение межслойного нормального напряжения в области пограничного слоя по координате z ( последовательность укладки [ 15 / 45 ]. [58] |
Приведенный выше аргумент свидетельствует, что при анализе расслоения межслойное нормальное напряжение о. Это не означает, что межслойные касательные напряжения не влияют на механизм расслоения, а только указывает на то, что различия в прочности, вызванные переменой мест групп слоев в данном композите, по-видимому, в меньшей степени зависят от этих напряжений. Авторы хотели бы отметить, что изложенный механизм поведения объясняет различие в усталостной прочности образцов из слоистых композитов с монослоями 15, 45, наблюдавшееся Фойе и Бейке ром, а именно вынесение слоев 45 наружу композита приводит к сжимающему межслой-ному нормальному напряжению в зоне свободной кромки и, следовательно, к усилению композита. Однако проводя подобные вычисления, необходимо учитывать возможность значительного влияния начальных температурных напряжений, обусловленных процессом изготовления композита. Полагая, что рассматриваемый композит характеризуется продольным и поперечным коэффициентами температурного расширения, равными соответственно aL 5 4 lO VC и т - 45 10 - 6 / С, и упругим поведением при охлаждении, установим, что знак напряжения а в каждом слое такой же, как в случае на-г РУжения композита растяжением. Таким образом, наш вывод не изменяется. [59]
Технологический процесс изготовления образцов и ступиц аналогичен описанному ранее для образцов диаметром 30 мм, за исключением того, что нанесение лаковой пленки производилось не кисточкой, а краскораспылителем КР-Ю. Испытания, проверенные на об разцах диаметром 178 мм, показали, что лаковые пленки ВДУ-3 и ГЭН-150 обеспечивают существенное снижение активности фретинг-коррозии и повышение усталостной прочности образцов указанного диаметра, близкого по размерам к осям подвижного состава железных дорог. Было также ( как и для образцов 30 мм) установлено резкое снижение скорости коррозионных процессов, повышение усталостной прочности с 6 кг / мм2 ( контрольные образцы) до 8 4 кг / мм2 ( образцы с лаковым покрытием) и повышение долговечности при нагрузках, превышающих предел усталости 8 - 10 раз. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5