Зацепление - ролик
Cтраница 2
 |
Динамометр-люфтомер для диагностики рулевого управления. [16] |
Для регулировки зацепления ролика 7 ( рис. 165) с червяком 6 отвертывают колпачковую гайку /, снимают стопорную шайбу 2 и вращают торцовым ключом 3 регулировочный винт 4 по часовой стрелке до устранения зазора. Далее надевают стопорную шайбу. [17]
В начале зацепления ролика кривошипа с мальтийским крестом могут иметь место три характерных типа кривых крутящих моментов. В первом случае после начального зацепления ролика кривошипа с рабочей стороной паза креста, сопровождающимся характерным пиком М крест продолжает двигаться с небольшой постепенно увеличивающейся скоростью. Во втором случае после начального контакта ролика с крестом движение креста прекращается, а ролик поводка продолжает двигаться в зазоре паза креста. [18]
Зазор в зацеплении ролика с червяком рулевой передачи в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля, должен устанавливаться минимальным, однако достаточным для свободного, без заеданий, поворота рулевого колеса в обе стороны. Правильность сборки передачи проверяют по усилию на рулевом колесе при его повороте. [19]
Как осуществляется регулировка зацепления ролика с червяком. [20]
Регулировку зазора в зацеплении ролика с червяком производят перемещением вала сошки руля по оси. Перемещение вала рулевой сошки осуществляется винтом, губки которого входят в канавку вала сошки. В зацеплении червяка с роликом зазор будет разный при различных угловых положениях червяка. При движении автомобиля по прямой этот зазор наименьший. [21]
 |
Рулевой механизм типа червяк-трехгребневой ролик. [22] |
Величина зазора в зацеплении ролика с червяком не одинакова во всех положениях. Она является наименьшей, когда ролик находится в средней части червяка. По мере смещения ролика в ту или другую сторону от этого положения значение величины зазора увеличивается. [23]
Регулировка подшипников червяка и зацепления ролика с чер - IKOM рулевого механизма автомобиля Победа производится ана -) гично описанному и осуществляется также соответственно про-тдками и регулировочным винтом. [24]
Для определения необходимости регулировки зацепления ролика с червяком привода рулевого механизма устанавливают рулевое колесо в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой. Для этого поднимают передний мост домкратом, поворачивают рулевое колесо в крайнее левое положение, замечают положение спиц, поворачивают рулевое колесо в крайнее правое положение, а затем в обратную сторону на половину описанного спицами угла. После этого следует покачать нижний конец рулевой сошки вдоль рамы. [25]
 |
Проверка динамомет - т ес вал роликом закре. ром степени затяжки подтип -., v. [26] |
Для определения необходимости регулировки зацепления трехрядного ролика с червяком нужно установить рулевое колесо в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой, и качать сошку рукой вдоль рамы. [27]
 |
Контроль момента трения червяка с помощью динамометра. [28] |
Проверить отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях вала червяка, повернутого вправо и влево на углы 30 от нейтрального положения рулевой сошки. [29]
После регулировки подшипников червяка производят регулировку зацепления ролика и червяка. [30]
Страницы: 1 2 3 4