Зацепление - ролик
Cтраница 4
 |
Схема гидроусилителя рулевого управления. [46] |
Излишне большой люфт устраняется заменой предельно изношенных деталей рулевого управления или регулировкой шарнирных соединений рулевых тяг, зазора в подшипниках червяка, а также зацепления ролика с червяком. [47]
Излишне большой люфт устраняется заменой продольно изношенных деталей рулевого управления или регулировкой шарнирных соединений рулевых тяг, зазора в подшипниках червяка, а также зацепления ролика с червяком. [48]
 |
Схема гидроусилителя рулевого управления. [49] |
Излишне большой люфт устраняется заменой предельно изношенных деталей рулевого управления или регулировкой шарнирных соединений рулевых тяг, зазора в подшипниках червяка, а также зацепления ролика с червяком. [50]
Обнаруженный осевой зазор подшипников червяка регулируют затяжкой регулировочной гайки или уменьшением количества прокладок под крышкой картера рулевого механизма, а осевой зазор вала рулевой сошки и зацепления ролика с червяком - вращением винта. [51]
Во время ежедневного технического обслуживания автомобиля при вывешенных передних колесах рекомендуется покачивать переднее колесо, имитируя его повороты, убедиться на слух в отсутствии стуков и скрипов в шаровых шарнирах тяг, в опорах вала маятникового рычага и в зацеплении ролика с червяком. [52]
Вал сошки лежит одним концом в приливе картера на бронзовой втулке и урлотнен сальником, а другим концом - в роликоподшипнике боковой крышки картера. Зацепление ролика с червяком регулируют бронзовым винтом, завернутым в крышку. В выточку винта входит носок вала сошки. Винт в установленном положении закреплен в крышке контргайкой со стопорной шайбой и штифтом. [53]
В этом положении проверяют величину перемещения конца сошки, которое не должно быть более 0 8 мм. После регулировки зацепления ролика с червяком производят динамометром проверку усилия, необходимого для поворота рулевого колеса. [54]
Кроме люфта рулевого колеса, необходимо проверить зазоры в шарнирных соединениях рулевых тяг ( по относительному перемещению шаровых пальцев и наконечников или головок тяг при резком повертывании рулевого колеса в обе стороны), зазор в подшипниках червяка рулевого колеса относительно колонки. Зазоры в зацеплении ролика и червяка рулевого механизма проверяют по продольному перемещению вала рулевой сошки при отъединенной рулевой тяге. [55]
Зазор в подшипниках червяка рулевого механизма измеряют по осевому перемещению ступицы рулевого колеса относительно колонки. Зазоры в зацеплении ролика и червяка рулевого механизма проверяют по продольному перемещению вала рулевой сошки при отъединенной рулевой тяге. [56]
Перемещение каретки осуществляется фрикционным устройством, состоящим из маховика 9, оси 8 и ролика 3 с рифлеными коническими поверхностями, соприкасающимися с боковыми гранями паза стойки. Необходимое давление для надежного зацепления ролика с пазом стойки обеспечивается пружиной /, прижимающей ось ролика к стойке. [57]
Для проверки и регулировки зазора в зацеплении ролика с червяком необходимо установить передние колеса автомобиля вдоль его продольной оси и отсоединить сошку ( рис. 7.13) от средней и левой рулевых тяг. Проверить отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях рулевого колеса, повернутого вправо и влево на углы 30 от нейтрального положения сошки. [58]
Страницы: 1 2 3 4