Зацепление - сектор
Cтраница 4
В некоторых случаях погрешность показаний соответствует классу точности прибора по всей шкале, за исключением одной-двух отметок. Причиной может быть неравномерность зубцов сектора и неправильное сцепление его с трибкой. Погрешность устраняется изменением места зацепления сектора и трибки. Если это не дает результата, следует заменить сектор. [46]
Зубья гайки и сектора цементированы. Пятизубый сектор ( 18) может поворачиваться на двух опорах: одной из них служат две бронзовые втулки, запрессованные в боковой патрубок картера рулевого механизма, а другой - бронзовая втулка запрессованная в боковую крышку картера. Для того, чтобы при регулировке плотности зацепления сектора с рейкой создать нужный зазор, зубчатый сектор нарезан с небольшим конусом и посредством осевого перемещения может поджиматься к рейке. [47]
 |
Рулевое управление автомобиля ГАЗ-66. [48] |
На автомобилях КрАЗ - 257, КрАЗ - 256 и КрАЗ - 214Б устанавливаются рулевые механизмы с боковым расположением сектора. Цилиндрический червяк / ( рис. 88) находится в постоянном зацеплении с сектором 2, представляющим собой часть шестерни со спиральными зубьями. При среднем положении рулевого колеса зазор в зацеплении сектора с червяком устанавливается минимальным. Для увеличения зазора в крайних положениях сектора его зубья имеют постепенное понижение высоты от середины к краям. [49]
 |
Схема измерения времени возврата индукционного реле. [50] |
Это время не должно превышать 0 5 сек. Значительное время возврата свидетельствует о загрязнении и плохом состоянии сектора и червяка. Если время немного превышает 0 5 сек, его можно сократить уменьшением глубины зацепления сектора с червяком и увеличением натяжения возвратной пружины рамки. После этого необходимо вновь проверить ток срабатывания и коэффициент возврата реле. [51]
Это время не должно превышать 0 5 с. Значительное увеличение времени возврата свидетельствует о загрязнении и плохом состоянии сектора и червяка. Если время возврата немного превышает 0 5 с, его можно уменьшить уменьшением глубины зацепления сектора с червяком и увеличением натяжения возвратной пружины рамки. После этого необходимо вновь проверить ток срабатывания и коэффициент возврата реле. [52]
После проверки и регулировки механической части реле проверяют его электрические характеристики. Сначала определяют токи срабатывания и возврата индукционного элемента реле на всех уставках. Ток срабатывания измеряют при плавном увеличении его в момент зацепления зубчатого сектора с червяком, а так возврата - при плавном снижении тока в момент расцепления зубчатого сектора с червяком. Величина коэффициента возврата зависит от глубины зацепления сектора с червяком и расстояния между стальной скобой и матнитопроводом. [53]
Зазор в зацеплении сектора с червяком регулируют путем перемещения крышки относительно картера вращением в противоположные стороны эксцентрикового болта и эксцентриковой втулки. Зазор в зацеплении сектора и червяка при прямолинейном движении автомобиля 0 015 - 0 035 мм, что соответствует свободному ходу шарового пальца сошки 0 05 - 0 13 мм или 10 мм по ободу рулевого колеса. Регулируют зазор при установленной на вал сошке, совместив риску на ее торце с меткой на торце вала. Рулевое колесо поворачивают, пока сошка не станет под углом 60 к оси вала червяка. Регулировку в зацеплении сектора с червяком производят поворотом эксцентриковых болта и втулки при отпущенных наполовину или на три четверти оборота гайках крепления крышки с картером. После окончания регулировки гайки крепления затягивают до отказа. При затяжке гайки эксцентрикового болта надо обязательно удерживать головку болта ключом, чтобы сохранить относительное положение болта и втулки, не нарушая регулировки. Качество регулировки проверяют индикатором по величине свободного хода шарового пальца сошки. [54]
 |
Схема измерения времени возврата индукционного реле. [55] |
Для предварительной подготовки схемы нужно включить рубильники Р и Р2 и реостатом - R установить ток, равный 0 75 тока возврата. Далее следует включить рубильник Р3 и реостатом R2 установить максимальный вторичный ток короткого замыкания. После этого включаются все рубильники Р, Р % и Р3 - В момент, когда рычаг сектора дойдет до коромысла отсечки, отключается рубильник Р3, вследствие чего снижается ток в реле и пускается секундомер С. Остановка секундомера производится при замыкании временного контакта К. Это время е должно превышать 0 5 сек. Значительное время возврата свидетельствует о загрязнении и плохом состоянии сектора и червяка. Если время немного превышает 0 5 сек, то его можно уменьшить уменьшением глубины зацепления сектора с червякам и увеличением натяжения возвратной пружины рамки. После этого необходимо вновь проверить ток срабатывания и коэффициент возврата реле. [56]
Страницы: 1 2 3 4