Распорная пружина

Cтраница 2

Между основной и вспомогательной гайками расположена распорная пружина, которая выбирает свободный ход ( люфт) между ходовым винтом и гайками, прижимая их рабочие поверхности с обеих сторон, устраняя тем самым вибрацию подвижной части. [16]

Машинка для зачистки наружной поверхности концов труб. [17]

Пластинки из твердого сплава под действием распорных пружин прижимаются к поверхности трубы. Обработка наружной поверхности трубы производится пластинками при вращении машинки и подаче ее возвратно-поступательными движениями, причем труба перемещается в неподвижно заклиненной конусной втулке. Длина зачищаемого конца трубы составляет 70 мм. [18]

Изменение температур и коэффициента трения колодок. [19]

При закреплении колодки в двухшарнирной подвеске без распорной пружины ( рис. 4, в) ( по типу применяемой на подвижном составе железнодорожного транспорта) верх колодки изнашивается больше, чем низ, что также соответствует распределению нагрева для этого случая. [20]

Для установки фиксаторов необходимо прессовое давление для сжатия распорной пружины. Общая длина распорной пружины диаметром не более 70 мм должна быть не более 20 см. По мере износа поролоновых бандажей распорная пружина компенсирует их износ. Распорная пружина ( 2) изготовляется из проволоки Ду 6 мм с шагом витка 50 мм. Она постоянно поддерживает поролоновые бандажи в сжатом состоянии, что исключает их насыщение водой и проседание, сохраняя их первоначальную форму до определенной степени износа. Благодаря мягкой упругости поролон менее подвержен износу, чем резиновая манжета и может преодолевать значительное расстояние, сохраняя первоначальную целостность. За счет мягкой упругости поролоновых бандажей предлагаемый разделитель относительно свободно преодолевает участки трубопровода с малым радиусом изгиба. Опорные и распорные диски изготовляются диаметром на 100 мм меньше диаметра трубопровода. Трубу для вала желательно использовать толстостенную. Предложенная автором новая конструкция разделителя должна пройти производственные испытания на действующих магистральных трубопроводах. Автор уверен в успешном промышленном испытании новой конструкции разделителя на действующих трубопроводах. [21]

Поршневой палец плавающего типа удерживается в бобышках поршня распорными пружинами. [22]

Принципиальная схема гидравлической тормозной системы автомобиля. [23]

Одновременно стяжные пружины 9 тормозных колодок, преодолевая давление распорных пружин 10, возвращают поршни 7 рабочего тормозного цилиндра в исходное положение. [24]

Принципиальная схема. [25]

Одновременно стяжные пружины 9 тормозных колодок, преодолевая давление распорных пружин 10, возвращают поршни 7 в исходное положение. Когда давление жидкости в магистрали понизится и станет меньше давления, создаваемого возвратной пружиной 4, седло перепускного клапана 5 займет первоначальное положение и плотно закроет доступ жидкости из магистрали в главный, цилиндр. [26]

На концах валов 9, 11 и 13 между шарикоподшипниками установлены распорные пружины 14, с помощью которых устраняют осевой люфт шестерен 8, 10, 12, 19 21 и 23 и предотвращают заклинивание конических роликоподшипников при удлинении вала в результате его нагрева при работе. [27]

На концах валов 9, 11 и 13 между шарикоподшипниками установлены распорные пружины 14, с помощью которых устраняют осевой люфт шестерен 8, 10, 12, 19, 21 и 23 и предотвращают заклинивание конических роликоподшипников при удлинении вала в результате нагрева при работе. [28]

Механизмы поворота крана К-64. [29]

На концах валов 9, 11 и 13 между шарикоподшипниками установлены распорные пружины 14, посредством которых устраняется осевой люфт шестерен 8, 10, 12, 19, 21 и 23 и предотвращается заклинивание конических роликоподшипников при удлинении вала в результате нагрева при работе. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5