Распорная пружина

Cтраница 5

Сальник, усиленный стальной пружиной. [61]

В данной области применения ценным качеством силиконовой резины является ее низкий коэффициент трения, а также значительно меньшая по сравнению с органическими резинами тенденция к прилипанию и износу. Низкая остаточная деформация при сжатии силиконовых резин представляет особую ценность для сальниковых колец, которые зачастую имеют распорную пружину. Комбинация свойств, присущих силиконовой резине ( теплостойкость, легкость изготовления изделий, низкая остаточная деформация при сжатии, маслостойкость и легкость установки деталей на место), делает очевидным рост ее применения в автомобильной промышленности. [62]

Для установки фиксаторов необходимо прессовое давление для сжатия распорной пружины. Общая длина распорной пружины диаметром не более 70 мм должна быть не более 20 см. По мере износа поролоновых бандажей распорная пружина компенсирует их износ. Распорная пружина ( 2) изготовляется из проволоки Ду 6 мм с шагом витка 50 мм. Она постоянно поддерживает поролоновые бандажи в сжатом состоянии, что исключает их насыщение водой и проседание, сохраняя их первоначальную форму до определенной степени износа. Благодаря мягкой упругости поролон менее подвержен износу, чем резиновая манжета и может преодолевать значительное расстояние, сохраняя первоначальную целостность. За счет мягкой упругости поролоновых бандажей предлагаемый разделитель относительно свободно преодолевает участки трубопровода с малым радиусом изгиба. Опорные и распорные диски изготовляются диаметром на 100 мм меньше диаметра трубопровода. Трубу для вала желательно использовать толстостенную. Предложенная автором новая конструкция разделителя должна пройти производственные испытания на действующих магистральных трубопроводах. Автор уверен в успешном промышленном испытании новой конструкции разделителя на действующих трубопроводах. [63]

Индивидуальный привод клапана. [64]

Рассматриваемый механизм по сравнению с другими механизмами газораспределения с нижним распределительным валом и подвесными клапанами имеет меньшее число деталей, приходящихся на один клапан. Сокращение числа деталей получено за счет исключения валиков коромысел, опорных стоек со втулками, болтов ( шпилек) крепления стоек и распорных пружин. [65]

Страницы: 1 2 3 4 5