Пункт - технический осмотр
Cтраница 2
В стоимость пунктов технического осмотра ( ПТО) включаются затраты на строительство помещений и устройств смазочного хозяйства и железнодорожного пути в пределах ПТО. [16]
Место для пунктов технического осмотра выбирают так, чтобы обеспечивались максимальные пробеги поездов без остановок и исключалась многократная их обработка. Размещение ПТО на дороге утверждает начальник дороги. [17]
ОТК, пунктом технического осмотра ПТО и караульным помещением, в которых устанавливаются СР. На грузовых и участковых станциях, кроме того, организуются сети радиосвязи, старших приемосдатчиков пунктов коммерческого осмотра, товарных контор, парков, грузовых дворов и контейнерных площадок с приемосдатчи-ками на территории станции. [18]
 |
Схема двусторонней громкоговорящей установки. [19] |
На многих пунктах технического осмотра установлена телефонная связь между осмотрщиками вагонов, ремонтными бригадами, сменным мастером и оператором. На сортировочных станциях такая связь имеется не только в парке отправления, но и в парках прибытия и формирования. Однако руководство работой смен по телефонам отнимает много времени на проходы к месту их установки и не позволяет дать одновременную команду всем работникам смены. [20]
На каждом пункте технического осмотра и ремонта вагонов выделяются рабочие для поддержания на стеллажах неснижаемого запаса частей и материалов в количествах, определяемых технологической потребностью и указанных в описях, имеющихся на стеллажах. Снабжение стеллажей новыми или отремонтированными частями и материалами производится через кллдовую вагонного депо, что необходимо для точного учета их расхода. [21]
На пульте операторов пункта технического осмотра необходимо иметь специальное табло или регистрирующие приборы, отмечающие наличие дефектов и их расположение в вагонах прибывающего поезда. [22]
Такие приборы на пунктах технического осмотра и в депо применяются нескольких типов, в том числе ПЭТ-2 и ПЭТ-63 ( см. рисунок на стр. [23]
Поэтому необходимо в пунктах технического осмотра, а также при заправке электровоза песком, когда он находится в местах, где нет напряжения в контактной сети, тщательно очищать изоляторы, протирать их салфеткой, слегка смоченной в бензине, а также проверять крепление поворотного изолятора 8, состояние контактов 5 и 7 и разъединителя, устраняя следы обгара. [24]
Организация труда на пунктах технического осмотра и экипировки вагонов на технических пассажирских станциях предусматривает четкое распределение обязанностей между работниками с рациональной последовательностью и максимальным совмещением операций по осмотру и ремонту за время стоянки поезда в период экипировки вагонов. [25]
Признаком обнаружения на пунктах технического осмотра вертикального подреза гребня может являться наличие ступенчатого проката поверхности катания на колесе противоположного конца колесной пары. [26]
 |
Машины, используемые для очистки территории станций от мусора и загрязнителей. [27] |
Пунктами экипировки вагонов являются пункты технического осмотра, которые располагаются в парках прибытия и отправления на участковых, сортировочных, грузовых и других станциях. [28]
Книга предназначена для слесарей пунктов технического осмотра, пунктов подготовки вагонов к погрузке, цехов текущего ремонта, сборочных, ремонтно-заготовитель-ных и может быть использована другими работниками вагонного хозяйства, связанными с текущим ремонтом грузовых вагонов. [29]
Ремонт грузовых вагонов на пунктах технического осмотра ( ПТО) в значительной степени механизирован. Так, за последние годы создано 20 типов самоходных установок и машин для ремонта ходовых частей, кузовов, тормозного и автосцепного оборудования вагонов. [30]
Страницы: 1 2 3 4