Раздельный пункт

Cтраница 3

Схема участковой станции.| Схема пассажирской станции. [31]

Границами раздельных пунктов служат: на однопутных линиях - входные семафоры или светофоры; на двухпутных линиях - с одной стороны входной светофор или семафор, а с другой - сигнальный знак Граница станции, устанавливаемый на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом. [32]

Границы раздельного пункта на однопутных линиях показаны на фиг. [33]

Перечень раздельных пунктов, на которых производится полное или сокращенное опробование автотормозов в поездах, а также в передаточных составах определяется местной технической инструкцией. [34]

К раздельным пунктам относятся станции, разъезды, обгонные пункты, промышленные ( карьерные) посты, а при автоблокировке и проходные светофоры. Промышленные железнодорожные пути предприятия, не имеющие раздельных пунктов, рассматриваются как станции, и движение на них производится маневровым порядком. [35]

Схема односторонней сортировочной станции. [36]

Под промышленными раздельными пунктами понимаются пункты с путевым развитием. К ним относятся грузовые пункты, распределительные посты, разъезды, обгонные пункты, распределительные промежуточные грузовые и сортировочные станции. [37]

На раздельных пунктах, не обслуживаемых дежурными работниками, для осмотра, а при необходимости и перевода стрелок могут привлекаться локомотивные бригады проходящих поездов порядком, устанавливаемым начальником дороги. [38]

На раздельных пунктах участков электрифицированных железных дорог для прокладки воздушных линий наружного освещения до 1 кВ используются, как правило, опоры контактной сети. Для этой же цели на кронштейне со стороны опоры установлен специальный ограничительный штырь, исключающий возможность касания проводом опоры контактной сети ( заземленной на рельс) при срыве его с изолятора. [39]

Количество шпал на 1 км станционных путей. [40]

На предузловых раздельных пунктах допускается увеличивать число приемо-отправочных путей сверх указанных в табл. 16 на один путь. [41]

На раздельных пунктах линий, оснащенных автоблокировкой, станционные пути оборудуют рельсовыми цепями для контроля их занятости. Для управления станционными сигналами и контроля за состоянием путей в помещении дежурного устанавливают аппарат управления - унифицированный пульт. Стрелки в маршрутах запирают стрелочными контрольными замками, помещенными на стрелочном централизаторе. [42]

На раздельных пунктах поезда имеют стоянки для производства технических и коммерческих операций, а также по условиям безопасного движения поездов. К числу технических операций относятся операции по-опробованию тормозов, техническому осмотру подвижного состава, по прицепке второго локомотива, а при паровой тяге-также по набору воды и чистке топки. [43]

Станциями называют раздельные пункты, имеющие путевое развитие, позволяющее производить прием, отправление, скрещение и обгон поездов, операции по приему и выдаче грузов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах также формирование поездов и технические операции с ними. [44]

Разъездами называются раздельные пункты на однопутных линиях, имеющие путевое развитие, предназначенное для обгона поездов. [45]

Страницы: 1 2 3 4