Погрузочно-разгрузочный пункт
Cтраница 2
Пропускная способность погрузочно-разгрузочных пунктов оказывает значительное влияние на производительность подвижного состава и зависит от оборудования склада, количества постов погрузки и разгрузки и от организации погрузочно-разгрузочных работ. [16]
Для обслуживания различных погрузочно-разгрузочных пунктов ( особенно для мелких и средних предприятий) желательно, чтобы подъемно-транспортные средства были самоходными или удобными для транспортировки. [17]
На станциях, где нет начальника погрузочно-разгрузочного пункта или производителя работ, начальник станции является ответственвы. [18]
Для оперативного руководства выполнением плана на постоянных погрузочно-разгрузочных пунктах организуются диспетчерские посты, которые также регулируют работу складов и следят за соблюдением установленных правил при выполнении погрузочно-разгрузочных операций. [19]
На опорных станциях крупных железнодорожных узлов создаются погрузочно-разгрузочные пункты или базы, осуществляющие грузовые операции с материалами, изделиями и конструкциями, поступающими на строительные объекты. К перевозке грузов на строительные объекты могут быть привлечены ведомственные транспортные организации либо транспортные предприятия республиканских министерств автомобильного транспорта, осуществляющие централизованные перевозки. [20]
Для грузовых автомобилей этот коэффициент зависит от размещения погрузочно-разгрузочных пунктов и организации работы на линии. [21]
Поэтому железные дороги создают механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, специализированные погрузочно-разгрузочные пункты, специализиро - - ванныя грузоцые. В некоторых железнодорожных узлах созданы механизированные базы для выгрузки массовых грузов ( угля, цемента и др.), принадлежащие органам материально-технического снабжения. [22]
Во время движения по такому маршруту подвижной состав проходит последовательно все погрузочно-разгрузочные пункты. [23]
 |
Расположение сигналов и изолирующих стыков на станционных путях. [24] |
При составлении технологических схем станций необходимо учитывать перерабатывающую способность обслуживаемых ими погрузочно-разгрузочных пунктов и другие местные условия. [25]
Снижение времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой достигается при: механизации погрузочно-разгрузочных пунктов, применении автомобилей-самосвалов и самопогрузчиков, равномерном поступлении автомобилей на пункты погрузки и разгрузки, наличии хороших подъездных путей, отсутствии задержек с оформлением документов на приемку и выдачу грузов, в частности при предварительной подготовке грузов и документов. [26]
Этой скоростью учитывается время простоя на конечных станциях, промежуточных остановках и погрузочно-разгрузочных пунктах. [27]
При жесткой конструкции контейнера его загрузочный люк ориентируют при помощи специальных кантователей на погрузочно-разгрузочных пунктах. [28]
Значительный эффект в работе диспетчеров достигается путем использования телевидения, улучшающего обслуживание технических средств станций и погрузочно-разгрузочных пунктов, сокращающее межоперационные простои в технологическом процессе, повышающего безопасность движения. [29]
Для каждого узла составляется график движения поездов и оборота передаточных локомотивов, увязываемый с графиком подачи и уборки вагонов с погрузочно-разгрузочных пунктов. [30]
Страницы: 1 2 3 4