Cтраница 4
Железнодорожные пути и их обустройства являются зоной повышенной опасности для работников депо. Поэтому переходить пути необходимо в установленных местах, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава. Запрещается переходить пути по стрелочным переводам, ходить внутри колеи и наступать на рельсы, переходить на другую сторону состава под вагонами, касаться опор контактной сети и садиться на рельсы. [46]
Железнодорожные пути, эстакады, трубопроводы, телескопические трубы, шланги и наконечники должны быть заземлены. За исправностью заземляющих устройств должен быть установлен контроль. Движение паро - и тепловозов по железнодорожным путям, на которых расположены сливно-наливные устройства, запрещается. Движение тепло - и паровозов допускается только по обходным - железнодорожным путям, при этом поддувало у паровозов должно быть закрыто. Паровозы, подающие железнодорожные цистерны под слив или налив ЛВЖ и ГЖ на территорию предприятия, должны работать только на жидком топливе. [47]
Железнодорожные пути, проезды, проходы, лестницы и склады, а также все рабочие места у реконструируемых зданий и сооружений в темное время суток освещают. Работа в неосвещенных местах запрещается. [48]
Железнодорожные пути, расположенные в цехах или на прилегающей к ним территории, должны иметь гарантийные габариты безопасности по обеим сторонам колеи: при широкой колее - не менее 2 м, при узкой колее - не менее 0 8 м, считая от головки рельсов. [49]
Железнодорожные пути, расположенные в цехах или на прилегающей к ним территории, должны иметь гарантийные габариты безопасности по обеим сторонам колеи: при широкой колее не менее 2 м, при узкой колее не менее 0 8 м, считая от головки рельсов. [50]
Железнодорожные пути, расположенные в цехах или на прилегающей к ним территории, должны иметь гарантийные габариты безопасности по обеим сторонам колеи: при широкой колее - не менее 2 м, при узкой колее - не менее 0 8 м, считая от головки рельсов. [51]
Железнодорожные пути можно вводить во все производственные помещения независимо от категории размещенных в них производств по пожарной опасности. Однако во избежание пожаров или взрывов в помещения с производствами категорий А, Б и Е не вводят тяговый подвижной состав, а в помещения с производствами категории В или при покрытии помещения сгораемыми, не защищенными от возгорания конструкциями, не допускается въезд паровозов с огневой топкой. [52]
Железнодорожные пути укладывают в производственных помещениях, как правило, без уклонов и прямолинейно, так как это улучшает условия технологической планировки и уменьшает возможность несчастных случаев. [53]