Приемо-отправочные пути

Cтраница 1

Схема контроля свободности приемных путей и стрелочных изолированных участков станции двухпутных линяй 52. [1]

Приемо-отправочные пути и стрелочные участки оборудованы рельсовыми цепями постоянного тока с непрерывным питанием. Рельсовые нити приемо-отправочных путей включены в схему неразветвленной рельсовой цепи, а стрелочных участков - в схему разветвленной рельсовой цепи. В рельсовых цепях используется нейтральное путевое реле типа АЫШ2 - 2 с сопротивлением обмоток 2 Ом. Последо-нательно с реле включается регулируемый резистор 1 2 Ом. Путевые пеле устанавливаются на каждом ответвлении разветвленной рельсовой цепи. [2]

Приемо-отправочные пути нумеруют арабскими цифрами, начиная с номера, следующего за номером главного пути; при этом пути, предназначенные для приема ( отправления) четных поездов, нумеруют четными цифрами, а пути, предназначенные для нечетных поездов, - нечетными. На промежуточных станциях, а также на станциях, использующих приемо-отправочные пути для четных и нечетных поездов, нумеруют эти пути по порядку ( вслед за номерами главных путей) от пассажирского здания. На сортировочных и гр зовых станциях, не имеющих пассажирского здания, нумеруют пути в поперечном направлении слева направо ( считая по ходу километров) или начиная от главных путей. [3]

Приемо-отправочные пути служат для приема и отправления поездов. Как правило, их специализируют для определенной категории поездов: пригородных, транзитных грузовых, грузовых, подлежащих расформированию, своего формирования. [4]

Приемо-отправочные пути обозначают арабскими цифрами. [5]

Все приемо-отправочные пути на станции должны быть специализированы для приема или отправления поездов различных категорий: пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских, людских и грузовых. В ТРА станции особо отмечаются пути, на которые разрешается принимать грузовые поезда с разрядными или негабаритными грузами. [6]

Если на станции приемо-отправочные пути или стрелочные переводы оборудованы рельсовыми цепями, то при работе металлическим инструментом на стрелочных переводах необходимо помнить, что этим инструментом можно случайно за-шунтировать рельсовую цепь. В-атом случае при фактически свободном стрелочном переводе или пути на пульте-табло в помещении дежурного по станции ложно появится занятость пути или стрелочного перевода, что не позволит обычным порядком приготовить маршрут, в который входит стрелка. [7]

Зонные станции имеют приемо-отправочные пути для приема и отправления местных и пригородных поездов, оканчивающих или начинающих движение, и пути для стоянки составов и локомотивов. Схемы пассажирских станций приведены на фиг. [8]

Главные, а также приемо-отправочные пути, предназначенные для безостановочного пропуска поездов, на раздельных пунктах должны иметь рельсы того же типа, что и главные пути на перегонах. На сортировочных и вытяжных путях укладывают старогодные рельсы не легче типа Р40 с допускаемым износом, па погрузочно-выгрузочных, деповских и других станционных - не легче типа Р38 с износом не более 6 мм. [9]

Станции комбинированного тцпа имеют сквозные приемо-отправочные пути для дальнего, местного и пригородного движения и, тупиковые пути для пригородных и местных поездов, расположенные со стороны пассажирского здания, Это вызывает пересечения в горловине примыкания указанных путей. [10]

Схемы разъездов с продольным односторонним ( а, полупродольным ( б, поперечным ( в расположением путей. [11]

Разъезды имеют главный и один-два приемо-отправочных пути. Скрещение заключается в предварительном приеме поезда на один из приемо-отправочных путей с останрв-кой. [12]

Монорельсовая установка может обслужить два-три приемо-отправочных пути при небольшом доборе угля ( 3 - - 4 т) на паровоз. [13]

Принцип действия рельсовой цепи.| Пульт управления на станции двухпутного участка. [14]

При автоблокировке на раздельных пунктах приемо-отправочные пути, путевые и стрелочные участки оборудованы электрическими рельсовыми цепями так же, как и на перегоне. [15]

Страницы: 1 2 3 4