Путь - конвейер
Cтраница 3
При грузоподъемности четырехосной грузовой тележки конвейера свыше 1 25 т схема устройства пути конвейера с грузовой ветвью из двух швеллеров полками внутрь может быть заменена двухрельсовым грузовым путем с ездой по верху рельсов из двух швеллеров или других профилей, допускающих увеличение нагрузки на колесную пару грузовых тележек. [31]
Шаг кареток обусловливается шагом подвесок с грузами и величиной радиуса вертикальных перегибов пути конвейера, так как чем меньше шаг кареток, тем меньше радиус перегиба. При шаге подвесок больше этих величин между рабочими каретками с подвесками устанавливаются холостые каретки для поддержания тягового элемента от большого провисания. [32]
Коэффициент Кя можно значительно уменьшить, если снизить изгибающие напряжения увеличением радиуса вертикального перегиба пути конвейера в зоне действия наибольшего натяжения цепи, уменьшением шага кареток ( что уменьшает угол взаимного поворота звеньев цепи на вертикальном перегибе), а также соответствующим изменением конструкции сопряжения внутреннего звена разборной цепи с валиком ( см. гл. [33]
 |
Приводное устройство конвейера. [34] |
В окрасочных цехах очень редко приходится прибегать к двухприводным конвейерам, так как длина пути конвейера обычно не превышает 300 - 400 м при относительно небольшой нагрузке на 1 ног. [35]
Условия работы автоматических толкающих конвейеров предъявляют особые требования к жесткости ходовых путей и опорных конструкций, так как повышенная деформация стропильных ферм может привести к искажению уклонов путей конвейеров и нарушить согласованную работу элементов конвейера. [36]
А - минимальный зазор между грузами, исключающий возможность их столкновения, определяется характером груза, высотой его подвеса и скоростью движения; i Wx - наибольший угол наклона пути конвейера на вертикальном перегибе; / imax - наибольшая высота груза с учетом размера подвески. [37]
Преимущество передвижного конвейера заключается в том, что разгрузка может производиться через концевые барабаны, вследствие чего увеличивается фронт разгрузки и не требуется каких-либо сбрасывающих устройств для разгрузки материала на любом участке пути конвейера с одного из своих концов. [38]
Конструкция адресной системы принята секционная, клавишная, вертикального типа ( с горизонтально расположенными клавишами), закрытого исполнения, приспособленная для работы в тяжелых условиях и допускающая расположение элементов как с одной, так и с двух сторон путей конвейера. Крепление адресоносителя к тележке жесткое, а стыкующихся с ним узлов считывающих устройств и др. к путям - плавающее на шарнирных параллелограммных подвесках, обеспечивающих самоустановку узла. Такое решение упрощает систему, так как тележек в системе обычно бывает много, а стыкующихся с ними элементов значительно меньше. [39]
 |
Схемы подвески путей конвейера к строительным фермам здания. [40] |
Направляющим или ходивым называют подвесной путь конвейера, по которому движутся каретки, поддерживающие цепь и подвески с грузами. Конфигурация направляющего пути конвейера определяется трассой конвейера. [41]
Пути изготовляют из нормального проката ( уголок или швеллер) с расположением профилей стенками внутрь, что обеспечивает катание тележек и ходовой части по горизонтальным полкам близко к вертикальным стенкам и исключает раскатывание и отгиб полок. Профили для путей конвейеров подбирают в зависимости от грузоподъемности тележки. [42]
Передача тележек с одного уровня высоты на другой возможна по вертикальному перегибу с наклонными участками тяговых и приводных путей или при помощи опускной секции грузового пути. Опускная секция представляет собой отрезок грузового пути конвейера, перемещаемый вертикально вверх и вниз подъемным механизмом. [43]
 |
Схема расстановки элементов автоматического адресования. [44] |
Адресователь устанавливается на каждой подвеске конвейера и задает адрес или маршрут следования груза. Считыватели СУ монтируют на определенных участках пути конвейера перед устройствами загрузки и разгрузки. [45]
Страницы: 1 2 3 4