Рельсовый путь

Cтраница 2

Промежуточные костыльные скрепления для деревянных шпал. а нераздельное., - смешанное. / - релъс. 2 - костыль.. - подкладка. 4 - Шпала.| Раздельное скрепление типа КБ для железобетонных шпдл. / - клеммный прийшмной болт. 2 - клемма. 3 - изолирующая втулка. 4 - закладной болт. б - анкерная шайба. 6 - прокладка. 7 - ре & шовая подкладка. 8 - подкладка металлическая. 9 - плоская шайба. 10 - шайба пружинная двухвнт-коаая. [16]

Рельсовый путь представляет собой две непрерывные рельсовые нити, расположенные: на определенном расстоянии друг от Друга. Это-обеспечивается за счет крепления рельсов к дащлам и отдельных рельсовых звеньев между собой. [17]

Стандартный стык на весу рельсов типа Р65. [18]

Рельсовый путь на всем протяжении должен представлять собой непрерывную нить, поэтому рельсы прочно соединяют друг с другом при помощи стыковых скреплений. Концы рельсов перекрываются накладками, которые через имеющиеся в них и шейках рельсов отверстия стягивают болтами. [19]

Сборные фундаменты плитного типа под пути мостового перегружателя. [20]

Рельсовый путь укладывается по армирован - отверстия. [21]

Рельсовый путь не требует повторного заземления при питании крана посредством четырехжильного шлангового кабеля от отдельной передвижной электростанции, находящейся на расстоянии не более 50 м и имеющей собственное заземляющее устройство. В этом случае нулевой провод кабеля соединяется с нитками рельсов. [22]

Рельсовый путь, оборудованный cut - темой заземления тупиковыми упорами и выключающими линейками, следует обкатать 10 - 15 проходами крзна, после чего необходимо произвести нивелировку и на просевших участках пути подбить шпалы балластным материалом. [23]

Конструкция рельсового пути двересъемной машины. [24]

Рельсовый путь: не должен иметь подъемов и уклонов, затрудняющих точную установку машины по оси обслуживаемой печи. [25]

Тушильная башня ( поперечный. [26]

Рельсовый путь закрепляется на деревянных шпалах, свободно уложенных на ниж-вем железобетонном перекрытии. Для предотвращения смещения пути в башне на равном расстоянии укладывают 4 - 6 длинных шпал, которые своими концами упираются в противополож ные стены башни. [27]

Рельсовый путь, не являющийся принадлежностью машины, обеспечивает последней низкое сопротивление передвижению, постоянную траекторию движения и связанную с этим возможность машины выполнять технологический процесс с высокой точностью. [28]

Рельсовый путь, укрепляемый обычно к перекрытиям обслуживаемого прмещения, должен быть жестким и не иметь выступов в местах соединений ( стыков) рельсов, двутавровых балок или уголков, по поверхности которых проходят ролики тележек. [29]

Механическая тележка. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5