Рельсовый путь

Cтраница 3

Рельсовый путь должен быть устроен так, чтобы головки рельсов не выступали выше уровня пола; приводные устройства должны быть ограждены. [31]

Рельсовый путь ковшей представляет собой концентрические рельсы, служащие для переворачивания ковшей в зонах съема осадка и промывки ткани, а также для поддержания ковшей в горизонтальном положении в рабочих зонах. [32]

Рельсовый путь конвейера обычно делается из двутавровых железных балок № № 12 - 16 в зависимости от нагрузки на 1 м пути и расстояния между опорами, причем рельс подвешивают за верхнюю полку, а нижняя полка служит для перекатывания кареток с подвешенными грузами. Подвешивать рельсы рекомендуется к фермам или перекрытиям здания, чтобы не загромождать производственную площадь цеха. Иногда рельсовый путь конвейера прокладывается на стенных кронштейнах или на самостоятельных опорных металлических конструкциях. [33]

Разгрузчик платформ Т-182 А. [34]

Рельсовый путь машины надлежит заземлять, а на его концах - устанавливать линейки для выключения механизма передвижения машины. [35]

Рельсовый путь узкой колеи ( обычно ширина колеи составляет 600 мм) прокладывают вдоль сваренной плети дюкера. Рельсовый путь предназначен для разовой транспортировки одной-двух трубопроводных плетей. [36]

Рельсовый путь двересъемного устройства выполнен так, что при снятии и установке двери ( переднее положение двересъема) две-ресъемная штанга работает на прямом от-резке рельсового пути и, следовательно, наклонная плоскость не работает. Таким образом, условия работы механизма остаются такими же, как и на двересъемах с подвижными головками. [37]

Рельсовый путь катка тележки илоскреба должен быть тщательно отрихтован. Отклонения отметок головки рельса не должны превышать 10 мм. Рельсы должны быть надежно закреплены и одновременно иметь возможность перемещаться в продольном и радиальном налоавлениях на случай температурного расширения. [38]

Вдоль рельсового пути, по которому передвигается тележка с находящимися на ней весами, расположен ряд закромов, наклонное дно 11 которых находится несколько выше верха бадьи на тележке. Тележка последовательно подъезжает к каждому закрому, в котором хранится та или другая составная часть шихты, и обслуживающие ее рабочие вручную загружают бадью необходимым количеством металла каждого сорта, следя за показаниями циферблата или коромысла весов. Заполненная бадья подается по второму рольгангу 6 ( см. фиг. [39]

Поскольку рельсовый путь не изолирован от грунта, то земля оказывается для блуждающих токов шунтирующим проводником, по которому протекает часть общего тока. Растекаясь в земле и встречая на своем пути металлические сооружения, удельное сопротивление которых значительно ниже удельного сопротивления земли, блуждающие токи натекают на них, стекая затем в зоне, близкой к отсасывающему пункту, и возвращаются через грунт в рельсы. Так как контактный провод подсоединен к плюсовой шине тяговой подстанции, а рельс - к отрицательной, то в местах выхода тока из рельса в землю на нем образуется анодная зона, и ток, стекая, разрушает подошву рельса и крепежные костыли. В том месте, где блуждающие токи натекают на трубопровод, они вызывают его катодную поляризацию, а в местах стекания тока происходит анодная поляризация металла трубы, которая обусловливает коррозию трубы. [40]

На заранее уложенный рельсовый путь автомобильным краном устанавливают ходовую тележку в сборе с механизмами подъема и передвижения и смонтированной грузовой кареткой без электротали, предназначенной для выдвижения монорельса. Затем на грузовую каретку при помощи крана ставят монтажную стойку, которая закрепляется в стакане пальцем, а на траверсе грузовой каретки-накладной. На опорную раму ходовой тележки укладывают балласт. [41]

Участок рельсового пути, на котором находится электровоз, имеет положительный потенциал по отношению к окружающей земле, а участок в районе подключения отсасывающего фидера - отрицательный. Так как на участке между двумя тяговыми подстанциями могут находиться несколько электровозов, то в зависимости от их расположения и силы тягового тока потенциалы отдельных участков рельсового пути будут изменяться как по значению, так и по знаку. [42]

Расположение рельсовых путей определяется трассой, планом и профилем. [43]

Приемку рельсовых путей под мостовые краны осуществляют в соответствии с требованиями проекта и техническими условиями на монтаж крана. При отсутствии в проекте указаний о допускаемых отклонениях размеров и зазорах между рельсами можно пользоваться данными, приведенными в табл. IX.22, а в табл. IX.23 даны технико-экономические показатели монтажа мостовых кранов. [44]

Укладку рельсового пути нужно производить на грунт, имеющий балластный слой; при укладке балласта на постель последняя должна иметь подготовительный слой. Ширина основания металлических или железобетонных шпал должна быть не менее 240 мм. При укладке рельсов на бетонном или железобетонном основании применение шпал не обязательно. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5