Работа - электрическая машина
Cтраница 3
При работе электрических машин в условиях повышенной вибрации и больших угловых скоростей вращения коллектора ( свыше 1500 об / мин) удельное нажатие на щетку может быть повышено до 50 Па. Плотность тока щетки должна выбираться в зависимости от скорости вращения коллектора и условий коммутации каждого конкретного типа электрической машины. Коэффициент трения щеток о коллектор пронимается равным 0 25 для всех марок щеток. [31]
При работе электрической машины в том или ином энергетическом комплексе возможны кратковременные повышения токовых ( реже - магнитных) нагрузок сверх номинальных значений. Причины подобных перегрузок могут быть связаны как с экстренно возникающими особыми условиями нагрузки у потребителя, так и с отклонениями в работе самого энергетического комплекса, требующими избыточного нагружения силового оборудования на непродолжительное время. Для электродвигателя токовая перегрузка может быть вызвана необходимостью повышения момента приводимого рабочего механизма, а магнитная перегрузка - повышением питающего напряжения. Генератор, работающий в энергосистеме, может быть сильно перевозбужден для поддержания напряжения в сети; он может также работать при увеличенном токе, если на него пришлось взять часть нагрузки другого, вынужденно отключенного генератора. [32]
 |
Схема возникновения продольных ( и и ( б и поперечных ( я пазовых потоков. [33] |
При работе электрической машины под нагрузкой ее проводники, лежащие в пазах ротора и статора, пронизываются продольным и поперечным пазовыми потоками. [34]
При работе электрических машин вал ротора нагревается, в результате чего его длина несколько увеличивается. При этом может возникнуть трение между заточкой вала и вкладышем подшипника, повышающее температуру подшипника выше допустимых пределов. Величина этих зазоров должна соответствовать данным завода-изготовителя. При отсутствии таких данных можно считать, что при повышении температуры вала на 40 С он удлиняется примерно на 0 5 мм на каждый метр его длины. [35]
 |
Осевой разбег вала. [36] |
При работе электрических машин вал ротора нагревается, в результате чего его длина несколько увеличивается. При этом может возникнуть трение между заточкой вала и вкладышем подшипника, повышающее температуру подшипника выше допустимых пределов. Величина этих зазоров должна соответствовать данным завода-изготовителя. При отсутствии таких данных можно считать, что при повышении температуры на 40 С вал удлиняется примерно на 0 5 мм на каждый метр его длины. [37]
В работе электрических машин и аппаратов роль магнитных потоков является решающей. Магнитные потоки в машинах и аппаратах создаются электромагнитными устройствами, которые называются электромагнитами. Конструктивные формы и размеры электромагнитов в соответствии с их конкретным назначением весьма разнообразны. Сердечник может быть зам - Фиг. [38]
 |
Зависимость скорости вращения от нагрузки. [39] |
При работе электрической машины в качестве генератора или двигателя происходит преобразование энергии. Оно связано с потерями энергии, которые слагаются из электрических, механических и магнитных потерь. [40]
При работе электрических машин, трансформаторов, аппаратов, проводов, кабелей и другого оборудования возникают потери энергии, превращающиеся в конечном счете в тепло. Тепловая энергия повышает температуру обмоток, активной стали, контактных соединений, конструктивных деталей и одновременно рассеивается в окружающую среду. Нагревание оборудования ограничивает его мощность и является главной причиной старения изоляции. [41]
При работе электрических машин, трансформаторов, аппаратов, проводов, кабелей и другого оборудования возникают потери энергии, превращающиеся в конечном счете в теплоту. Теплота повышает температуру обмоток, активной стали, контактных соединений, конструктивных деталей и одновременно рассеивается в окружающую среду. Нагревание оборудования ограничивает его мощность и является главной причиной старения изоляции. [42]
При работе электрической машины во всем ее объеме выделяется тепло, представляющее собой потери энергии, которые возникают при взаимном превращении механической и электрической энергии. Такими потерями в общем случае являются джоулевы потери в проводниках, потери на перемагничивание я на вихревые токи в магнитных и проводящих массах, потери трения роторов и потери на циркуляцию охлаждающих сред. [43]
При работе электрической машины выделяется теплота, представляющая собой потери энергии, которые возникают при взаимном превращении механической и электрической энергии. Такими потерями в общем случае являются джоулевы потери в проводниках, потери на перемагничивание и на вихревые токи в магнитных и проводящих массах, потери на трение роторов и потери на циркуляцию охлаждающих сред. [44]
При работе электрических машин возникают электромагнитные колебания, создающие помехи радиоприему. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5