Защита - шина
Cтраница 2
Защита шин НО кв и выше осуществляется присоединенными элементами или спец. [16]
Защиту шин следует выполнять так, чтобы при опробовании поврежденной системы или секции шин обеспечивалось селективное отключение системы ( секции) без выдержки времени. [17]
Для защиты шин 380 - 500 в, а также для резервирования защит элементов, присоединенных к этим шинам, и токовой отсечки устанавливается максимальная токовая защита с выдержкой времени. [18]
Для защиты шин от короткого замыкания на секционном выключателе устанавливается реле максимального тока мгновенного действия. [19]
 |
Схема дифференциальной токовой защиты двойкой системы шин 110 - 220 кВ при нормальной работе на одной системе шив. [20] |
Схемы защиты шин обеспечивают правильную работу поперечной дифференциальной защиты линий, разведенных на разные секции или системы шин, при наличии быстродействующих выключателей. При медленно действующих выключателях в защите линий должна быть предусмотрена задержка отключения выключателей параллельных линий по сравнению с шиносоединительным или секционным выключателем. [21]
В защите шин 110 кВ и выше следует предусматривать возможность изменения фиксации при переводе присоединения с одной системы шин на другую на рядах зажимов. [22]
В защите шин ПО кВ и выше следует предусматривать возможность изменения фиксации при переводе присоединения с одной системы шин на другую на рядах зажимов. [23]
В защите шин НО кВ и выше следует предусматривать возможность изменения фиксации при переводе присоединения с одной системы шин на другую на рядах зажимов. [24]
Наиболее просто защита шин осуществляется с помощью неполной дифференциальной защиты, выполненной токовыми реле, включенными на сумму токов всех источников питания. На схеме рис. 13 - 8 токовые реле - пусковые органы защиты включены на токи генератора, трансформатора связи с системой и секционного выключателя. [25]
 |
Схема неполной дифференциальной токовой защиты одиночной системы шин 3 - 10 кв станций ( вариант I. [26] |
Использование для защиты шин трансформатора напряжения - ( ТН), приключенного к силовому трансформатору, вместо трансформатора напряжения на шинах ухудшает условия работы защиты, так как при отключении выключателя трансформатора необходимо вывести из работы основную защиту шин во избежание неселективного действия при коротких замыканиях на отходящих линиях. [27]
Первая ступень защиты шин действует без выдержки времени на отключение всех источников питания, за исключением генераторов, отключение которых осуществляется их токовыми защитами. Вторая ступень защиты действует с выдержкой времени, отстроенной от максимальной выдержки времени защит отходящих линий, на отключение трансформаторов, секционных и шиносоединитель-ных выключателей. OLSWHO на второй ступени защиты предусматривается также и вторая выдержка времени, с которой она действует на отключение генераторов, подключенных к поврежденной секции шин, если после отключения трансформаторов, секционных и шино-соединительных выключателей КЗ не устранилось. [28]
Если чувствительность защиты шин при этом оказывается недостаточной, применяется специальный чувствительный комплект, который вводится в работу кратковременно при подаче напряжения от одного из присоединений. [29]
Первая ступень защиты шин действует без выдержки времени на отключение всех источников питания, за исключением генераторов, отключение которых будет осуществлено их токовыми защитами. [30]
Страницы: 1 2 3 4