Защита - шина
Cтраница 3
 |
Однолинейная принципиальная схема токовой ступенчатой защиты на секционном выключателе. [31] |
Токи срабатывания защиты шин должны быть, как и выдержки времени, согласованы с параметрами защит других присоединений. [32]
При выполнении защиты шин следует учитывать ряд факторов, важнейшие из которых изложены ниже. [33]
При действии защиты шин подается запрещающий импульс на устройства АПВ всех отходящих присоединений, за исключением того, которым заранее намечена постановка шин под напряжение; после отключения выключателей действует устройство АПВ, на которое не подан запрет, и включает выключатель. Если ina отходящих линиях установлены устройства АПВ с пуском от защиты, защита шин запускает устройство АПВ той линии, включение которой признано целесообразным. Если на шины через силовые трансформаторы работают генераторы, для которых опасно несинхронное включение, включение выключателей линий устройствами АПВ разрешают только после того, как проконтролировано отсутствие напряжения на шинах. [34]
При действии защиты шин подается запрещающий импульс на устройства АПВ всех отходящих присоединений, за исключением того, которым заранее намечена постановка шин под напряжение; после отключения выключателей действует устройство АПВ, на которое не подан запрет, и включает выключатель. [35]
В схеме защиты шин должны быть предусмотрены испытательные зажимы или испытательные блоки, обеспечивающие без отсоединения проводов и кабелей присоединение к схеме испытательных аппаратов для проверки и наладки защиты, а также для изменения схемы токовых цепей у шиносоединительных и обходных выключателей. [36]
Предусмотрено действие защит шин 110 - 220 и 6 - 10 кВ на отключение выключателей соответствующих сторон трансформатора. [37]
Предусмотрено действие защит шин соответствующих сторон на отключение своих выключателей. [38]
 |
Характеристика торможения. [39] |
Применительно к защите шин или генератора из схемы можно исключить блок автоматического регулирования коэффициента передачи и блокировку от бросков намагничивающего тока. [40]
 |
Схема реле РНТ-564. [41] |
Реле предназначено для защиты шин. [42]
 |
Схема максимальной токовой защиты одиночной системы шин 3 - 10 / ее, установленной. [43] |
Трансформаторы тока для защиты шин должны удовлетворять 40 % - ной погрешности или должны быть проверены по кривым намагничивания. [44]
Схема применяется для защиты шин 35 кв и выше подстанций, постоянно работающих на обеих системах шин, при наличии обходного выключателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4