Защита - шина
Cтраница 4
 |
Схема дифференциальной токовой защиты шин 35 кв и выше подстанций с фиксировании. 1 присоединением элементов при. [46] |
Схема применяется для защиты шин 35 кв и выше подстанций, постоянно работающих на обеих цистемах шин, при использовании шиносоединительного выключателя в качестве обходного. [47]
Схема применяется для защиты шин 35 кв и выше подстанций с двумя выключателями на присоединенный элемент. [48]
 |
Схема неполнои дифференциальной. [49] |
Схема применяется для защиты шин станций при постоянной работе на рабочей и резервной системах шин с фиксированным присоединением элементов при установке на линиях выключателей, не рассчитанных на отключение коротких замыканий до реакторов этих линий. [50]
Схема применяется для защиты шин мощных ответственных подстанций при постоянной работе на обеих системах шин с фиксированным присоединением элементов при установке на линиях выключателей, не рассчитанных на отключение коротких замыканий до реакторов этих линий. [51]
 |
Однолинейная принципиальная схема дифференциальной токовой защиты шин. [52] |
При выполнении схем защиты шин проводятся мероприятия, обеспечивающие удовлетворительную защиту с учетом приведенных затруднений. [53]
 |
Схема неполной дифференциальной токовой защиты двойной системы шин 3 - 10 кв станций ( вариант I. [54] |
Если резервный комплект защиты шин, отстроенный от тока суммарной нагрузки секций с учетом токов самозапуска, недостаточно чувствителен к коротким замыканиям за линейным реактором, то в схему защиты шин ( рис. 4 - 6) дополнительно включаются несколько наиболее мощных питаемых линий ( рис. 4 - 6 о), чем достигается увеличение чувствительности защиты. При неодинаковых коэффициентах трансформации трансформаторов тока на питающих элементах и на питаемых линиях у последних устанавливаются промежуточные трансформаторы тока, используемые для выравнивания этих коэффициентов. [55]
Для повышения эффективности защиты шин в некоторых случаях ее целесообразно дополнять УРОВ. [56]
Страницы: 1 2 3 4