Защита - двигатель
Cтраница 4
Защита двигателей от коротких замыканий осуществляется мгновенной токовой отсечкой. [46]
Защита двигателей от перегрузок осуществляется тепловыми реле, которые применяются для двигателей, работающих в длительном режиме. При повторно-кратковременном режиме тепловая защита не применяется, что объясняется большими трудностями согласования характеристик реле и двигателя и для нагревания и для охлаждения. При этом необходимо, чтобы температурные условия среды, окружающей двигатель и реле, были одинаковы. Нельзя рассчитывать на удовлетворительную защиту при неодинаковых условиях, например, если двигатель установлен на открытом воздухе, а ре - е - в закрытом помещении. [47]
Защита двигателей от перегрузок осуществляется тепловыми реле, которые применяются для двигателей, работающих в длительном режиме. При повторно-кратковременном режим-е тепловая защита не применяется, что объясняется большими трудностями согласования характеристик реле и двигателя и для нагревания и для охлаждения. При этом необходимо, чтобы температурные условия среды, окружающей двигатель и реле, были одинаковы. Нельзя рассчитывать на удовлетворительную защиту при неодинаковых условиях, например, если двигатель установлен на открытом воздухе, а реле - в закрытом помещении. [48]
Защита двигателей от коротких замыканий и перегрузок осуществляется автоматами. Они имеют тепловой и электромагнитный расцепитель максимального тока. Некоторые типы автоматов оснащаются расцепи-телями минимального напряжения, дистанционного отключения и блокировочными контактами. В табл. 13.9 приведены характеристики некоторых типов автоматов. [49]
Защита двигателя от потери возбуждения осуществляется с помощью реле ослабления поля РОП, обмотка которого включена в роторную цепь двигателя. [50]
Защита двигателя от затянувшегося асинхронного режима при пуске осуществляется с помощью промежуточных реле 1РП, 2РП и реле РКП. [51]
 |
Схема релейно. [52] |
Защита двигателя от перегрузок осуществляется тепловыми реле 1РТ, 2РТ, нагревательные элементы которых включены в цепь обмоток статора двигателя. [53]
Защита двигателей от многофазных замыканий выполняется без выдержки времени с помощью максимальной токовой отсечки, отстроенной от пусковых токов, а также от токов, посылаемых двигателем, при коротких замыканиях в системе. [54]
Защита двигателей от многофазных замыканий мощностью 5000 кет и выше, имеющих шесть выводов обмотки статора, осуществляется продольной дифференциальной токовой защитой в трехфазном исполнении. [55]
 |
Схема защиты неответственного синхронного электродвигателя 2 кв и выше мощностью ниже 2000 кет, подверженного перегрузкам. [56] |
Защита двигателей должна обеспечивать мгновенное их отключение при внутренних повреждениях с помощью токовой отсечки или дифференциальной защиты. [57]
 |
Принципиальная схема электрооборудования вальцов с ручным управлением. [58] |
Защита двигателей от перегрузки и короткого замыкания осуществляется максимальными и токовыми расцепителями установочных автоматов, а цепей управления - предохранителями с плавкими вставками. [59]
Защита двигателей от перегрузки и ненормальных режимов обеспечивается тепловыми реле, защита от коротких замыканий - максимальными расцепителями установочных автоматов. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5