Устойчивая работа - двигатель
Cтраница 3
Для обеспечения устойчивой работы двигателя на холостом ходу имеется винт 11, с помощью которого регулируют качественный состав смеси. При вывинчивании винта горючая смесь обогащается, при завинчивании - обедняется. [31]
После начала устойчивой работы двигателя на топливном газе рукоятку подачи газа необходимо оставить в достигнутом положении, закрыть воздушный пусковой кран, а на газомотокомпрессорах 10ГК и 10ГКН открыть спускной воздушный кран на коробке воздухораспределителя и закрыть воздушные пусковые клапаны на цилиндрах. [32]
Обычно для устойчивой работы двигателя необходимо, чтобы при увеличении его скорости вращения развиваемый им вращающий момент уменьшался. [33]
В пределах устойчивой работы двигателя изменение напряжения мало меняет скольжение ( рис. 2.11) и, следовательно, частоту вращения ротора асинхронного двигателя. [35]
Необходимо добиться устойчивой работы двигателя автомобиля. [36]
После получения достаточно устойчивой работы двигателя его необходимо прогреть. [37]
 |
Трехзажимный пусковой реостат. а - схема. б - условное изображение. [38] |
Указанные условия устойчивой работы двигателей постоянного тока распространяются также и на двигатели переменного тока. [39]
Регулятор обеспечивает устойчивую работу двигателя на всех числах оборотов при полной нагрузке, холостом ходе и на всех промежуточных режимах. [40]
Чтобы иметь устойчивую работу двигателя, регулируют состав смеси. Запуск и прогрев двигателя производят без наддува на топливе, обеспечивающем отсутствие детонации. [41]
При 00М условие устойчивой работы двигателя нарушает - так как при увеличений нагрузки угол 0 растет, а момент зигателя уменьшается, и двигатель выпадает из синхронизма, оэтому участок кривой от 0 0М до 0 180 является неустой-явой частью характеристики. [42]
 |
Схема для экспериментального определения характеристики двигательного режима асинхронной машины и соответствующая ей диаграмма. [43] |
Эта возможность обеспечения устойчивой работы двигателя в зонах его характеристики, имеющих ( ЗХ), используется при экспериментальном определении ее точек. [44]
При 60М условие устойчивой работы двигателя нарушается, так как при увеличении нагрузки угол 0 растет, а момент двигателя уменьшается, и он выпадает из синхронизма. [45]
Страницы: 1 2 3 4