Дифференциальная защита - шина
Cтраница 3
 |
Варианты схем включения генераторов в систему. [31] |
Какие принципы выполнения дифференциальных защит шин используются в отечественной практике. [32]
ШТН служит для дифференциальной защиты шин. [33]
 |
Примеры условных обозначений устройств релейной защиты и автоматики с нанесением основных уставок ( вписываются в свободные графы для линий ПО-220 кв. [34] |
Для подстанции В предусмотрена дифференциальная защита шин, обесточивающая всегда обе системы шин при повреждении на одной из них. Все выключатели оборудованы устройствами автоматического повторного включения. Устройства АПВ выключателей каждой из параллельных линий выполнены с блокировкой, контролирующей прохождение тока ( по другой параллельной линии. Линия Б - В оборудована устройством АПВ без проверки синхронизма, допускающим несинхронное включение. [35]
С учетом этих особенностей дифференциальная защита шин подстанции с двумя рабочими системами шин при фиксированном распределении присоединений осуществляется с тремя комплектами реле РНТ ( рис. 12.6): индивидуальные комплекты КАТ1 и КАТ2 для каждой системы шин, включенные на сумму токов присоединений каждой системы шин; суммарный комплект КАТЗ для защиты обеих систем шин при нарушении фиксации, включенный на сумму токов всех присоединений обеих систем шин подстанции. [36]
С учетом этих особенностей дифференциальная защита шин подстанции с двумя рабочими системами шин при фиксированном распределении присоединений осуществляется с тремя комплектами реле РНТ ( рис. 13 - 6): два индивидуальных комплекта 7 и Т2 для каждой системы шин, включенные на сумму токов присоединений каждой системы шин; суммарный комплект Та для защиты обеих систем шин при нарушении фиксации, включенный на сумму токов всех присоединений обеих систем шин подстанции. [37]
КЗ или по характеристикам дифференциальной защиты шин, не обеспечивают требуемой точности учета электроэнергии. [38]
Если чувствительность основного комплекта дифференциальной защиты шин оказывается при опробовании недостаточной, реле времени В ( или дополнительное реле) должно вводить чувствительную защиту, обеспечивающую отключение шин в случае неустранившегося короткого замыкания, и замыкать ее цепь на реле 4П через контакт реле ЗПВ. [39]
Для понизительных подстанций действие дифференциальной защиты шин ограничивают только отключением выключателей присоединений, по которым происходит питание подстанции. [40]
Реле РНТ-б64 предназначается для дифференциальной защиты шин. [41]
КЗ или по характеристикам дифференциальной защиты шин, не обеспечивают требуемой точности учета электроэнергии. [42]
КЗ или по характеристикам дифференциальной защиты шин, не обеспечивают требуемой точности учета электроэнергии. [43]
Трансформаторы тока, используемые для дифференциальных защит шин, размещаются следующим образом. [44]
В цепях обмоток токовых реле дифференциальной защиты шин целесообразно устанавливать испытательные блоки, что позволяет упростить операцию по измерению тока небаланса в реле, осуществляемую при проверке защиты током нагрузки. [45]
Страницы: 1 2 3 4