Разбег - ротор
Cтраница 3
При наличии задеваний несколько уменьшают разбег ротора путем передвиганий подшипников в осевом направлении. Сначала ( до проверки отверстий сопрягаемых частей) устанавливают неизолированные штифты во избежание порчи изоляции, а затем изолированные. После этого заполняют паспорт машины, в котором указывают все данные центровки, зазоры между статором и ротором, зазоры в подшипниках, уклоны шеек вала и пр. [31]
Перед разборкой секционного насоса замеряют рабочий разбег ротора, для чего вскрывают подшипник 11 ( рис. 156), устанавливают индикатор, прижимая его измерительную ножку к торцу вала, и сдвигают рычагом ротор насоса до отказа сначала в одну сторону, а затем в другую. При этом на валу, по торцовой крышке, наносят риски 2, соответствующие рабочему разбегу ротора. [32]
При ремонте упорных подшипников скольжения проверяют разбег ротора в подшипнике и качество прилегания баббита подпятника к упорному диску. Биение упорного диска в осевом направлении не должно превышать 0 02 мм, чистота поверхности диска не менее Ra 0 32 мкм. Местные дефекты на поверхности диска не допускаются. Требования к состоянию баббитовой заливки подпятника аналогичны требованиям к состоянию опорных подшипников. Осевой зазор в подшипнике - разбег ротора - проверяют индикатором, перемещая ротор из одного крайнего положения в другое 2 - 3 раза. При этой проверке упорный подшипник должен быть полностью собран и затянут. Обычно осевой разбег находится в пределах 0 25 - 1 5 мм. Допускаемый разбег устанавливают, исходя из допустимого изменения осевых зазоров в насосе. При зазоре больше допускаемого его регулируют прокладками, если это предусмотрено конструкцией или перезаливкой подпятника. Новый подпятник проверяют на прилегание его поверхности к упорному диску. Первоначально проверку выполняют по краске, проворачивая ротор в собранном упорном подшипнике, прижатым к подпятнику. Окончательную проверку проводят по натирам при сухих диске и подпятнике. У работавшего подпятника о качестве прилегания судят по следам работы на нем. [33]
При пуске асинхронного двигателя по мере разбега ротора разность частот вращающегося поля и ротора уменьшается. Однако ротор не может вращаться синхронно с полем, так как при совпадении частот не будет относительного движения поля и ротора, вследствие чего ротор не будет пересекаться полем, в нем не будет наводиться ток и, следовательно, исчезнет вращающий момент. В асинхронном двигателе частота вращения ротора меньше частоты вращения поля и ротор как бы скользит вдоль поля. Поэтому асинхронные машины - это электрические машины переменного тока ( обладают свойством обратимости), вращение ротора которых происходит асинхронно с вращением магнитного поля. [34]
 |
Принципиальная схема электромашинного измерителя ускорений. [35] |
Измерение момента по ускорению в процессе разбега ротора испытуемой ЭММ может быть осуществлено на установке для электрического дифференцирования скоростной функции с помощью электромашинного измерителя ускорений. [36]
Разомкнув рубильник, шунтировавший амперметр во время разбега ротора, не подымая щеток, наблюдали за отклонениями амперметра: оказалось, что за врем: я полминуты указательная стрелка прибора совершила 60 полных колебаний. [37]
 |
Упорный подшипник с самоустанавливающимися колодками ( а п схема работы упорной колодки ( б. [38] |
Упорный подшипник в пределах своего зазора ( разбега ротора) фиксирует осевое положение ротора в цилиндре, а также воспринимает усилия, возникающие в проточной части турбины и действующие на ротор вдоль его оси. [39]
Во время ревизии упорных подшипников следует проверить значение разбега ротора, состояние поверхности упорного диска, состояние упорных колодок. [40]
При осмотре таких подшипников следует проверить: 1) величину разбега ротора; 2) состояние рабочих и установочных колодок; 3) качество приработки рабочих колодок; 4) состояние опорного вкладыша и величину натяга крышки комбинированного подшипника; 5) плотность прилегания опорных поверхностей узла к корпусу подшипника и его крышке. [41]
 |
Приспособление для демонтажа внутреннего корпуса насоса КВП из наружного корпуса. [42] |
Перед разборкой внутреннего корпуса насоса КВН после снятия разгрузочного диска проверяют разбег ротора. [43]
 |
Пуск асинхронного двигателя 4А1004 54УЗ при Мс0 и синусоидальном напряжении питания. [44] |
Во второй стадии, когда процессы, определяемые Тэм, установились, а разбег ротора еще продолжается, энергия, потребляемая из сети, расходуется на увеличение кинетической энергии и совершение механической работы. В этой стадии машина обменивается мощностью с сетью и соотношение между активной и реактивной мощностями все более стабилизируется, подходя к значениям установившегося режима. Амплитуды токов и момента затухают. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5