Разбег - ротор
Cтраница 4
Суммарные осевые зазоры Е соединениях полумуфт не должны быть боле: минимальной величины разбега ротора. [46]
Правильность сборки контролируют, проверяя полный, а после сборки узла разгрузки - рабочий разбеги ротора. При правильной сборке зона рабочего разбега располагается примерно посредине между рисками, которыми отмечен полный разбег. В случае несоответствия величины разбега замеру, сделанному при разборке, выясняют причину несоответствия и устраняют ее. [47]
Правильность сборки контролируют, проверяя полный, а после сборки узла разгрузки - рабочий разбеги ротора. При правильной сборке зона рабочего разбега располагается примерно посредине между рисками, которыми отмечен полный разбег. В случае несоответствия величины разбега измерению, сделанному при разборке, выясняют причину несоответствия и устраняют ее. [48]
 |
Схема работы МСКУ-СС 4510. [49] |
В статическом режиме, перемещая ротор в радиальном и осевом положениях, можно контролировать разбеги ротора нагнетателя, проводить проверку состояния некоторых механических узлов системы, таких как муфты соединения двигателя и нагнетателя, а также состояния страховочных подшипников без вскрытия. [50]
Положение упорного гребня ротора относительно корпуса подшипника определяется толщиной масляного слоя, углом поворота упорных колодок, величиной разбега ротора в упорном подшипнике и перемещением вкладыша относительно корпуса подшипника. [51]
При эксплуатации насосов, имеющих упорный ( рис. 14) или опорно-упорный подшипник скольжения, следует проводить следующие проверки: величины разбега ротора; состояния рабочих и установочных колодок; качества приработки рабочих колодок; состояния опорного вкладыша комбинированного подшипника, натяга комбинированного подшипника; плотности прилегания опорных поверхностей узла к корпусу подшипника и его крышке. [52]
При эксплуатации насосов, имеющих упорный ( рис. 14) или опорно-упорный подшипник скольжения, следует проводить следующие проверки: величины разбега ротора; состояния рабочих и установочных колодок; качества приработки рабочих колодок; состояния опорного вкладыша комбинированного подшипника; натяга комбинированного подшипника; плотности прилегания опорных поверхностей узла к корпусу подшипника и его крышке. [53]
 |
Схема включения асинхронного двигателя с короткозамкнутой обмоткой статора ( а. механическая характеристика и зависимость тока статора от скольжения ( б. [54] |
Перед пуском выключатель Б2 ( рис. 10.21, а) устанавливают в выключенное положение, затем включают выключатель В1г После окончания разбега ротора двигателя включают выключатель В2, чем шунтируют добавочное пусковое сопротивление. [55]
 |
Поворачивание ротора краном. [56] |
Затем проверяют свободное проворачивание каждого из роторов и убеждаются в отсутствии каких-либо задеваний, например в уплотнениях щитов корпуса машины; проверяют также наличие разбега ротора. [57]
У электродвигателей переменного тока, поступающих на монтаж в разобранном виде, измеряют зазоры между ротором и статором; измеряют зазоры в подшипниках скольжения, а также разбег ротора в осевом нзпразлснии. Значение зазора получают как среднеарифметическое трех результатов измерений, при этом значения отдельных зазоров не должны отличаться более чем на 10 % от вычисленного среднего значения ( величина зазоров в подшипниках скольжения приведена в табл. 13 - 2), а разбег ротора в осевом направлении не должен превышать 2 - 4 мм. [58]
Настроить токовое реле РПТ на ток, соответствующий подсинхронной скорости ротора, разомкнуть однополюсный рубильник РРПТ, замкнуть однополюсный рубильник Р м, поставить ручку регулировочного реостата гр в положение, отвечающее номинальному возбуждению электродвигателя, нажать на пусковую кнопку / 7 и проследить по стробоскопическому, диску освещаемому неоновой лампой, за разбегом ротора и входом его в синхронизм. Одновременно следует проконтролировать работу ламповой сигнализации, а затем тахометром измерить скорость вращения вала электродвигателя. [59]
При монтаже центробежных насосов тщательно проверяют зазоры между рабочими колесами, направляющими аппаратами и уплотнительными кольцами. Разбег ротора ( величина перемещения ротора в пределах осевого зазора) обычно составляет при наличии разгрузочного диска 0 4 - 0 8 мм, а при наличии упорного подшипника 0 1 - 0 15 мм. Осевые зазоры между уплотнительными кольцами и колесами насоса должны быть больше осевого разбега ротора на 0 6 - 1 мм. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5