Величина - боковой зазор
Cтраница 1
 |
Схема замеров расточки вкладыша ( а и расточки под вкладыш ( б.| Контрольный вал цельнокованый ( а и из толстостенной трубы ( б. [1] |
Величины боковых зазоров замеряют щупом, каждый из них должен быть равен половине верхнего масляного зазора. [2]
Величина бокового зазора в зацеплении контролируется в соответствии с технологическим процессом завода-изготовителя. [3]
 |
Стандарта - В связи с этим в стандарте предусмотрено че-зованные сопряжения тыре вида сопряжений, отличающихся величи-зу ьев в передаче. HQg наименьшего гарантированного бокового зазора (. [4] |
Величина бокового зазора в передаче не зависит от точности зубо-обработки и определяется главным образом толщиной зубьев колеса и величиной межцентрового расстояния в корпусе. Поэтому величина гарантированного бокового зазора устанавливается вне зависимости от степени точности колес и передач. [5]
 |
Схема проверки перекоса осей червяка. [6] |
Величина бокового зазора характеризуется наличием мертвого хода в червячной передаче. Зазор проверяют щупом с рабочей стороны зубьев при отжатом червячном колесе в четырех диаметрально противоположных местах, поворачивая колесо на 90 180 и 270 от его первоначального поло-жения. [7]
Величина бокового зазора между зубьями измеряется щупом или путем прокатки свинцовой проволоки, толщину которой после прокатки промеряют микрометром. Измерение величины бокового зазора производят для трех пар сопряженных зубьев. [8]
Величина бокового зазора получается за счет утонения зубьев шестерни. Поэтому величина 5К, получаемая по формуле ( 29), вносится в наладочную карту без изменения. [9]
Величины боковых зазоров в конических ( как и в цилиндрических) передачах не зависят от точности зубообработки и определяются соответствующей наладкой инструмента. С эксплуатационной точки зрения требования к точности изготовления и к величинам боковых зазоров также не имеют непосредственной связи. Поэтому в стандарте устанавливаются четыре вида сопряжения, определяющие наименьший из возможных боковых зазоров между зубьями. Величины гарантированного зазора изменяются по мере увеличения конусной дистанции. [10]
Величины бокового зазора определяют измерением толщины раздавленной с рабочей и нерабочей сторон свинцовой проволоки, а параллельность осей колес измерением расстояний между валами. При проверке контакта поверхность зубьев ведущего колеса покрывают тонким слоем краски и поворачивают несколько раз, чтобы на зубьях ведомого колеса получились ясные следы соприкосновения. [11]
Величина бокового зазора Ъ ( рис. 260), определяющего в подшипниках жидкостного и полужидкостного трения условия отвода теплч [ 41, зависит от температурных условий работы подшипников и количества масла, проходящего через подшипник в единицу времени. [12]
Величины бокового зазора относятся к расстоянию по нормали между нерабочими профилями сопряженных червяка и колеса в наиболее узком месте по поверхности зуба, обеспечивающему свободную игру червяка и колеса относительно друг друга. [13]
Величина бокового зазора в передаче не зависит от точности изготовления зубчатых колес. [14]
Величины бокового зазора, приведенные в табл. 26, следует назначать с учетом температуры среды. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5