Величина - воздушный зазор
Cтраница 1
Величина воздушного зазора для генераторов с постоянными магнитами должна быть минимальной, чтобы лучше использовать магнитную энергию магнита. Для звездообразных роторов б0 3 - ь 0 4 мм и определяется конструкцией и технологией изготовления ( генератора. [1]
 |
Эмпирическая зависимость для определения мощности коммутаторного генератора, приведенной к базисной скорости.| Эмпирическая зависимость для определения размеров коммутатора. [2] |
Величина воздушного зазора 6 выбирается минимально возможной. При мощностях генераторов от 100 ва до 5 ква и скоростях порядка 50 000 об / мин воздушный зазор 60 1 - f - 0 25 мм. Наибольшее значение б относится к мощностям 3 - 5 ква. [3]
Величина воздушного зазора б в генераторах с постоянными магнитами должна быть минимально возможной. Она определяется конструкцией и технологией изготовления генератора и выбирается в пределах 60 2 - 0 3 мм. [4]
Величина воздушных зазоров между сталью ротора и статора измеряется у двигателей мощностью 100 кет и более. При этом величина отдельных зазоров не должна отличаться более чем на 10 % от вычисленного среднего значения. Измеряют воздушные зазоры с помощью щупов, просовываемых в зазоры со стороны привода и с противоположной стороны. [5]
Величины воздушных зазоров обычно приводятся в паспортных данных машины. [6]
Величина воздушного зазора между статором и ротором играет важную роль для работы машины. При малой величине воздушного зазора ( в радиальном направлении) требуется лишь небольшая намагничивающая сила, благодаря чему уменьшаются потери обмотки возбуждения. У машин, которые потребляют намагничивающий ток из сети, коэффициент мощности повышается. При уменьшении воздушного зазора добавочные потери возрастают. [7]
Величины воздушного зазора и сварочного тока контролируют по шкале указателя, скрепленного с подвижной частью магнитопровода. В первом приближении можно принять, что сварочный ток изменяется прямо пропорционально величине воздушного зазора магнитопровода дроссельной катушки. [8]
Величина воздушного зазора в асинхронном электродвигателе имеет очень большое значение, так как с увеличением зазора сильно возрастает сопротивление для магнитного потока, поэтому у асинхронных электродвигателей нормального исполнения выбирается минимальный воздушный зазор, который в большинстве случаев ограничивается технологическими и эксплуатационными соображениями. [9]
Величина воздушного зазора на большинстве реле регулируется изменением начального положения якоря с помощью упорного винта ( на реле РЭ) или ограничительной скобы ( на реле ЭП) и весьма значительно сказывается на парамет pax настройки. [11]
Величина воздушного зазора в каждом аппарате устанавливается путем подбора. [12]
Величина воздушного зазора между главным полюсом и якоре л б существенно влияет на характеристики и размеры машины. [13]
Величины воздушных зазоров в диаметрально противоположных точках или точках, сдвинутых относительно оси ротора на 90, не должны отличаться более чем на 10 % от средней. [14]
Величина воздушного зазора между главным полюсом и якорем б существенно влияет на характеристики и размеры машину. [15]
Страницы: 1 2 3 4