Величина - воздушный зазор
Cтраница 4
Регулирование величины воздушного зазора в магнитопроводе дросселя блр позволяет изменять индуктивное сопротивление и, следовательно, сварочный ток. [46]
Отклонение величины воздушного зазора в сторону его увеличения, так же как и неправильная разбивка полюсов, ухудшает форму импульса, делая его шире и уменьшая величину паузы. [47]
Изменением величины воздушного зазора регулируется предел измерения прибора при одном и том же ходе плунжера. Катушка датчика и катушка прибора включены в дифференциально-трансформаторную схему. Каждая катушка имеет две обмотки, одна из которых является первичной, а другая - вторичной. При этом вторичная обмотка состоит из двух одинаковых секций. [48]
Влияние величины воздушного зазора на результаты измерения не позволяет применять приборы типа ТВТ для замера ЛБТ с сильно корродированными наружной и внутренней поверхностями. [49]
 |
Расположение датчиков в диагностической системе SUPER. [50] |
Контроль величины воздушного зазора осуществляется двумя индуктивно связанными катушками, закрепленными в воздушном зазоре. Разрешающая способность измерений воздушного зазора составляет 0 64 мм. В зазоре измеряется также вращающаяся составляющая магнитного поля ( по трем осям с помощью датчиков Холла), позволяющая выявить витковые замыкания в катушках статора. [51]
Изменением величины воздушного зазора дросселя Др добиваются максимального значения тока через фильтр. [52]
 |
Схема включения ( а и внешние характеристики ( б трансформатора для электродуговой сварки. [53] |
Изменяя величину воздушного зазора 6 в магнитной цепи реактивной катушки, можно очень плавно менять величину индуктивного сопротивления катушки. [54]
Измеряют величину воздушных зазоров или путей утечки между частями ( деталями), находящимися под опасным напряжением, и доступными металлическими деталями. [55]
 |
Лист главного полюса некомпенсированной машины с эксцентричным зазором.| Лист главного полюса машины с компенсационной обмоткой, с концентричным зазором. [56] |
Выбирают величину воздушного зазора 8 с учетом противоречивых требований, так как при увеличении воздушного зазора повышаются его магнитное напряжение, МДС и потери обмотки возбуждения, но уменьшается размагничивающее действие реакции якоря и улучшается устойчивость скоростной характеристики двигателя. На рис. 10 - 13 приведены средние значения 6 / ( Atf), применяемые на практике. [57]
Изменяя величину воздушного зазора между отдельными частями разрезных пластин и соответствующими пластинами статора, можно менять емкости каждой секции при данном положении ротора. Обычно сопряжение секций блока конденсаторов переменной емкости производят в 6 - 8 точках. Количество разрывов на пластинах ротора должно соответствовать количеству точек сопряжения. [58]
Страницы: 1 2 3 4