Величина - биение
Cтраница 1
 |
Схема замера биения фланца вала. [1] |
Величина биения ни в одной замеренной плоскости не должна быть больше 0 005 мм на 100 мм диаметра фланца. Если эта величина больше, то пересчитывают величины биения на диаметр фланца в каждой плоскости и определяют толщину слоя металла, подлежащую удалению во всех замеряемых плоскостях. [2]
Величина биения на внешних кромках дисков рабочих колес центробежных вентиляторов при их вращении не должна превышать: для вентиляторов № 2 - 6 - 1 мм в радиальном и 2 мм в осевом направлении; для вентиляторов № 8 - 12 - 2 мм в радиальном и 3 мм в осевом направлении; для вентиляторов № 14 - 20 - 3 5 мм в радиальном и 5 мм в осевом направлении. [3]
Величина биения 2е % цангового патрона составляет 0 022 мм на вылете 50 мм от торца патрона. [4]
Величина биения, характеризующая плавание оси стола, во всяком случае не должна превышать 10 - 15 % от допуска на накопленную ошибку шага зубчатых колес, которые должны нарезаться на данном станке. По возможности следует стремиться к полному устранению плавания оси стола. Основной причиной плавания оси стола является неудовлетворительное состояние поверхностей направляющих постели стола и опорных поверхностей самого стола. Для станков, столы которых центрируются цилиндрическим или коническим центральным подшипником, плавание оси свидетельствует о разработке посадки центрирующей цапфы. Все эти дефекты должны быть устранены ремонтом соответствующих деталей. [5]
Величина биения, измеряемая по нормали к главной режущей кромке, не должна превышать 0 05 - 0 06 мм. Поэтому для облегчения контроля биения оставляют незаточенной минимально возможную ленточку ( 0 03 - 0 05 мм), так как при полной заточке возможно занижение одного или нескольких зубьев. Передний угол оказывает влияние на процесс резания. С увеличением переднего угла сила резания и крутящий момент понижаются. Для зенкеров, изготовляемых в централизованном порядке, передний угол в плоскости, перпендикулярной к проекции режущей кромки, на основную плоскость установлен 20 для быстрорежущих и 8 для твердосплавных. [6]
Величина биения, измеряемая по нормали к главной режущей кромке, не должна превышать 0 05 - 0 06 мм. Поэтому для облегчения контроля биения оставляют незаточенной минимально возможную ленточку ( 0 03 - 0 05 мм), так. Передний угол оказывает влияние на процесс резания. С увеличением переднего угла сила резания и крутящий момент понижаются. Для зенкеров, изготовляемых в централизованном порядке, передний угол в плоскости, перпендикулярной к проекции режущей кромки, на основную плоскость установлен 20 для быстрорежущих и 8 для твердосплавных. [7]
 |
Схема измерений биений ротора. Числа указывают допускаемые биения в миллиметрах. [8] |
Величина биения деталей ( ротора проверяется с помощью индикатора. [9]
Величина биения колеса, замеренная на внешних кромках дисков, для вентиляторов № 2 - 6 не должна превышать 1 5 мм в радиальном направлении и 2 мм в осевом направлении, для вентиляторов № 8 - 12 в радиальном направлении 3 мм и в осевом напраЕлении 5 мм. [10]
Величина биения зубьев по заборной части, обусловленная отклонениями при заточке, определяется как высту-пание зубьев над наиболее западающими. [11]
Величина биения карданного вала в сборе не должна превосходить 0 5 - 0 8 мм. [12]
Величину биения до шевингования свыше 0 1 мм трудно исправить шевингованием. [13]
Величину биения определяют как наибольшее отклонение стрелки индикатора при одном повороте ротора. [14]
Если величина биения превосходит допустимые величины, то необходимо определить причину биения. Причинами биения конца вала могут быть: неравномерная затяжка болтов, неправильная обработка торцов полумуфт ( неперпенднкулярность торцов осям вращения), наличие забоин на торцах полумуфт и, наконец, искривление валов. Причину, вызвавшую биение вала, определяют методом исключения. Прежде всего определяют плоскость биения и равномерность затяжки болтов. Знание плоскости биения дает возможность определить, какие болты необходимо подтянуть. При подтяжке болтов нужно диаметрально противоположные болты слегка ослабить, ко не настолько, чтобы нарушить прочность соединения. [15]
Страницы: 1 2 3 4