Звено - гусеница
Cтраница 2
Поршневой палец и втулка звена гусеницы изготовляются из штучных заготовок, отрезанных от рихтованных стальных труб с наружным диаметром 67 мм и внутренним 42 мм. [16]
Изношены пальцы и проушины звеньев гусениц. [17]
При перекатывании катка по звену гусеницы и подходу его к шарниру гусеничной цепи особенно при деформируемом мягком и среднем по крепости грунте наблюдается поворот звена с погружением шарнира в грунт и соответствующем возрастании давления под шарниром. [18]
При крутом повороте гусеничного трактора звенья гусениц разрушают и нагребают почву на коротком участке, что препятствует повороту. Чем мягче почва, тем больше с уменьшением радиуса поворота возрастает сопротивление, а детали ходовой части получают дополнительную весьма большую нагрузку. Кроме того, на поле остаются неровности, затрудняющие последующие работы. [19]
Чистовое шлифование наружной поверхности втулок звена гусеницы производят при v 28 м / сек и s 1440 мм / мин. [20]
Пластическое деформирование применяют при ремонте звеньев гусениц. По технологии, предложенной Саратовским институтом механизации сельского хозяйства ( СИМСХ), звенья этим методом восстанавливают следующим образом. [21]
Но такие многочисленные детали, как звенья тракторных гусениц из марганцовистой стали и изделия из шарикоподшипниковых сталей, на рабочих площадках отбирают и раздельно сдают на склад готовой продукции. Окончательная сортировка остального легированного лома, отобранного на рабочей площадке, призводится на специализированной площадке. [22]
 |
Схема правки вала наклепом. [23] |
Обжатием восстанавливают втулки из цветных металлов, звенья гусениц при износе проушин под пальцы и др. Этот способ применяется для уменьшения внутренних размеров деталей. На рис. 22 показана схема обжатия втулки. Втулку надевают на специальный пуансон. [24]
 |
Экскаватор модели Э-1003 с ковшом емкостью 1 м3. [25] |
Наиболее изнашивающимися деталями гусеничного ходового оборудования являются звенья гусениц, пальцы звена гусеницы, колеса ведущие и ведомые ( направляющие), звездочки цепные, валы, втулки. [26]
Ручная сварка и наплавка применяются для восстановления звеньев гусениц, ведущих колес и коленчатых осей. При восстановлении этим методом изношенных поверхностей проушин звеньев гусениц следует учитывать, что их изготавливают из стали Г13Л, которая после нагрева до температуры, превышающей 1200 С, при медленном охлаждении выделяет карбиды марганца, становится хрупкой и на поверхности образуются трещины. Поэтому для получения качественного наплавленного слоя необходимо создавать как можно меньшую зону нагрева с быстрым охлаждением шва. [27]
При передвижении по твердому грунту нагружены только те звенья гусениц, на которых находятся опорные катки. Изгибы гусеничной цепи под опорными катками вызывают неравномерность силы тяги, так как отдельные катки двигаются то на подъем, при движении от шарнира к середине звена, то под уклон, при переходе через середину звена. [28]
 |
Расход некоторых деталей в качестве запасных частей на 1000 га. [29] |
Особого внимания заслуживает также вопрос повышения сроков службы звеньев тракторных гусениц и пальцев. Срок службы этих деталей при работе в самых благоприятных условиях ( на черноземных почвах) составляет соответственно 2000 и 1500 час. При работе на песчаных почвах и в сыпучих песках срок службы уменьшается до 800 - 1000 час. Исходя из того, что гусеницы с литыми звеньями составляют по весу 14 % от веса трактора и что нормальным эксплуатационный срок этого трактора достигает 10 000 час. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5