Величина - простой
Cтраница 4
Наибольшая эффективность функционирования СОД РВ достигается в том случае, если система параллельно обслуживает информационно независимые заявки. При этом величина простоя обслуживающих устройств определяется последовательностью и интенсивностью поступления заявок в систему. Наиболее широкое распространение СОД РВ с параллельным обслуживанием заявок получили в автоматизированных системах научных исследований, в которых функции системы по обработке данных распределены между отдельными процессорами. [46]
Изменение надежности вызывает изменение величины простоя машин и, как следствие, изменение величины годового выпуска. Но так как величина простоев по этим причинам относительно невелика ( примерно 4 - 6 % от фонда времени работы машин), а также вследствие того, что машины часто имеют небольшую нагрузку по времени 70 - 80 %, изменение величины простоя практически не оказывает влияния на годовой выпуск. Этот фактор следует учитывать лишь для машин с довольно высокой загрузкой, обусловливающей большие потери времени на простой. Что касается стоимостных показателей, то изменение надежности окажет влияние главным образом на затраты по текущему обслуживанию, вызываемые устранением причины отказа. [47]
Им впервые была установлена зависимость между величиной простоя под накоплением и числом назначений поездов. [48]
Отсюда вытекает еще одно требование к графику. Необходимо найти и внести в расчеты методы оценки величины простоя станков, времени, в течение которого не используются детали, и условия полной загруженности рабочего в течение всего планового периода. [49]
В качестве дополнительного условия принято допущение о том, что величина простоев машины, не связанных с ее ремонтом, остается на достигнутом уровне. [50]
Календарный фонд рабочего времени равен числу / суток в плановом периоде. Фонд времени работы уста - / новки меньше календарного на величину простоев в ре -, монтах. [51]
Поскольку установление наиболее эффективной весовой нормы маршрутов оказывает большое влияние на ускорение доставки грузов, то необходимо производить технико-экономические расчеты, позволяющие принять правильное решение на всем направлении следования маршрута. В этих расчетах должны быть обязательно учтены затраты, связанные с изменением величины простоя вагонов в местах организации маршрутов и на технических станциях, и затраты на маневровую и поездную работу. [52]
 |
Диаграмма работы ЭВМ в мультипрограммном режиме. [53] |
Количество программ, обрабатываемых СПО в мультипрограммном режиме, называется коэффициентом мультипрограммирования. С увеличением коэффициента мультипрограммирования увеличивается вероятность того, что в любой момент времени для каждого устройства найдется работа, и, следовательно, уменьшается величина простоя устройств. [54]
Страницы: 1 2 3 4